CRV的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，能滿足不同消費(fèi)者的需求。它有燃油版和混動(dòng)版。燃油版搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率142kW，最大扭矩243Nm，匹配CVT變速箱和6速手動(dòng)變速箱，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且行駛平順。混動(dòng)版采用本田i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，由2.0L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)等組成，綜合功率達(dá)158kW ，兼具動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性，為消費(fèi)者帶來多樣選擇。

先來說說燃油版的具體表現(xiàn)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在城市道路行駛時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)積極，無論是起步還是中低速的超車，都能輕松應(yīng)對(duì)。當(dāng)你踩下油門踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)迅速做出反應(yīng)，將源源不斷的動(dòng)力傳遞至車輪，讓你感受到那種輕快的加速感。而CVT變速箱的存在更是一大亮點(diǎn)，它的無級(jí)變速特性使得換擋過程幾乎毫無頓挫感，動(dòng)力輸出如絲般順滑，為駕乘人員營造出舒適的體驗(yàn)。6速手動(dòng)變速箱則為那些熱愛駕駛、享受操控樂趣的消費(fèi)者提供了另一種選擇，手動(dòng)換擋可以讓駕駛者更直接地掌控車輛的動(dòng)力輸出，感受駕駛的激情。

再看看混動(dòng)版車型。本田i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)是一大技術(shù)亮點(diǎn)。在日常駕駛中，該系統(tǒng)可以根據(jù)不同的工況自動(dòng)在純電、混動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)等模式間智能切換。在低速行駛或擁堵路段，車輛可以依靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，安靜且零排放；在高速巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輛，提供穩(wěn)定的動(dòng)力輸出；而在需要加速超車等工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，爆發(fā)出強(qiáng)勁的動(dòng)力。2.0L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的默契配合，不僅帶來了不錯(cuò)的動(dòng)力性能，還大大提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，為車主節(jié)省了不少燃油成本。

總的來說，CRV的動(dòng)力系統(tǒng)憑借燃油版與混動(dòng)版的不同布局，以及各自出色的技術(shù)調(diào)校，充分展現(xiàn)了本田在動(dòng)力研發(fā)方面的深厚底蘊(yùn)，為消費(fèi)者提供了豐富且優(yōu)質(zhì)的選擇，無論是追求動(dòng)力激情還是注重節(jié)能經(jīng)濟(jì)，都能在CRV上找到適合自己的動(dòng)力方案。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）