豐田雷凌雙擎的動力表現(xiàn)出色，能較好地兼顧日常駕駛的動力需求與經(jīng)濟性。它搭載 1.8L 阿特金森循環(huán)發(fā)動機與永磁同步電機，起步時電動機迅速響應(yīng)，扭矩輸出強勁平穩(wěn)，起步輕盈且安靜。車速提升后，燃油發(fā)動機適時介入，與電動機協(xié)同工作，動力無縫銜接。E - CVT 無級變速器也讓動力切換更平順，無論是城市通勤還是高速行駛，都能輕松應(yīng)對 。

從具體參數(shù)來看，1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機最大功率為73kW，最大扭矩142Nm，電動機最大功率53kW 。這樣的組合讓雷凌雙擎在不同工況下都有良好的動力發(fā)揮。在城市走走停停的路況中，電動機的及時介入使得跟車變得輕松愜意，避免了傳統(tǒng)燃油車頻繁啟停時的頓挫感。

當(dāng)需要加速超車或者高速行駛時，發(fā)動機與電動機協(xié)同發(fā)力，提供充足的動力。其加速過程流暢自然，不會有明顯的突兀感。而且在高速行駛狀態(tài)下，車輛也能保持較好的穩(wěn)定性，讓駕駛者信心十足。

值得一提的是，雷凌雙擎擁有EV、ECO和PWR三種駕駛模式。EV模式下，車輛純電驅(qū)動，安靜且環(huán)保，不過車速超過40km/h該模式會自動解除；ECO模式由行車電腦智能調(diào)控動力輸出，以達(dá)到最佳的燃油經(jīng)濟性；PWR運動模式則能讓動力輸出更為激進，滿足駕駛者偶爾的激情駕駛需求。

另外，該車的百公里綜合油耗僅4.2L左右，在市區(qū)行駛時油耗約3.5L，如此出色的燃油經(jīng)濟性也是其動力系統(tǒng)的一大亮點。在為用戶節(jié)省燃油成本的同時，還能提供可靠且舒適的動力體驗。

總之，豐田雷凌雙擎憑借其先進的混動系統(tǒng)、多樣的駕駛模式以及出色的燃油經(jīng)濟性，在動力表現(xiàn)方面可圈可點，為消費者帶來了高品質(zhì)的出行體驗，無論是日常家用還是偶爾的長途駕駛，都能很好地勝任。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）