利用發(fā)動機制動，要在離合器接合狀態(tài)下掛低速檔，減少供油量，不踩離合器，松開油門踏板讓發(fā)動機低速運轉；下陡坡前提前換低檔，自動擋汽車可掛 1 檔、2 檔或 L 檔。發(fā)動機制動的原理在于，駕駛員松開油門踏板后，發(fā)動機停止燃油供應，汽車靠慣性前行，發(fā)動機內部運轉部件的阻力會對車輛產生拖拽。不同速度和擋位下其效果有別，合理運用能在多種路況下輔助制動，提升行車安全性。

手動擋汽車在利用發(fā)動機制動時，降檔環(huán)節(jié)至關重要。需依據車速，適時地從高檔位逐步降至低檔位。這個過程切不可操之過急，否則車輛容易出現頓挫感，甚至可能損壞變速器。降檔后，合理控制油門同樣關鍵，松開油門踏板，讓車輪轉動的力量反作用于發(fā)動機，以此形成制動效果。在此期間，駕駛員要時刻留意車速、發(fā)動機轉速以及路況等信息，尤其要注意發(fā)動機轉速不能超過紅線區(qū)域，確保發(fā)動機在安全的轉速范圍內運轉。

對于自動擋汽車而言，當切換至1檔、2檔或L檔時，發(fā)動機便會產生制動作用。在一些特殊路況下，比如長下坡路段，自動擋汽車可以提前將擋位切換至合適的低檔位，如L檔，讓車輛在低擋位下依靠發(fā)動機的制動作用，平穩(wěn)地控制車速。不過要注意，在高速行駛時，切不可突然降擋，以免對車輛造成損傷。

不同路況下發(fā)動機制動的使用也有差別。在長下坡路段，提前換入低檔位，適當松開油門踏板，能有效分擔剎車系統(tǒng)的負擔；在城市道路頻繁減速時，提前松開油門踏板，若車速下降不明顯，再考慮降擋。而在濕滑或冰雪路面，使用發(fā)動機制動要格外謹慎，需與剎車配合使用，提前預判路況，提前松油門、降擋，確保行車安全。

總之，發(fā)動機制動是一項實用的駕駛技巧。只要我們了解其原理，掌握不同擋位和路況下的使用方法，并注意操作要點，就能在駕駛過程中合理運用，有效降低車速，減少剎車系統(tǒng)的磨損，為行車安全增添一份保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）