燒天然氣的車調(diào)整混合氣，需先用汽油啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并平穩(wěn)運(yùn)行后切換至天然氣模式，再通過調(diào)整化油器怠速螺釘、動(dòng)力閥等進(jìn)行操作。具體而言，調(diào)整化油器怠速螺釘可改變節(jié)氣門開度，影響進(jìn)氣量；動(dòng)力閥能調(diào)節(jié)天然氣低壓管及截面積；混合器在減壓器調(diào)節(jié)下自動(dòng)調(diào)整供氣量。此外，還能借助混合氣螺絲微調(diào)，關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)怠速變化來優(yōu)化混合氣，確保車輛良好運(yùn)行。

調(diào)整化油器怠速螺釘時(shí)，要緩慢細(xì)致地轉(zhuǎn)動(dòng)。因?yàn)樗苯痈淖児?jié)氣門開度，進(jìn)而影響進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量。合適的進(jìn)氣量是混合氣達(dá)到理想比例的基礎(chǔ)，進(jìn)氣過多或過少，都會(huì)讓混合氣過稀或過濃，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，出現(xiàn)抖動(dòng)、動(dòng)力不足等問題。

混合器在減壓器的調(diào)節(jié)下自動(dòng)發(fā)揮作用，精準(zhǔn)地調(diào)整供氣量，使得天然氣與空氣能均勻混合。這個(gè)過程雖然是自動(dòng)的，但它是混合氣形成的重要環(huán)節(jié)，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供合適比例的燃料混合氣，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

動(dòng)力閥同樣不可忽視，它通過改變天然氣低壓管的截面積，巧妙地調(diào)節(jié)混合氣閥的開閉狀態(tài)。在天然氣供應(yīng)中斷時(shí)，動(dòng)力閥會(huì)迅速自動(dòng)關(guān)閉，無縫銜接恢復(fù)原車的供油系統(tǒng)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)不受影響。這種靈活的調(diào)節(jié)機(jī)制，確保了車輛在不同工況下都能穩(wěn)定運(yùn)行。

另外，混合氣螺絲是微調(diào)的關(guān)鍵。可以先將混合比的螺絲順時(shí)針方向扭緊至略緊狀態(tài)，再逆時(shí)針方向旋出兩圈。啟動(dòng)車輛后，將轉(zhuǎn)速調(diào)整到1500轉(zhuǎn)左右，輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)混合比螺絲，感受發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的變化，朝著使怠速更穩(wěn)定、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更順暢的方向調(diào)節(jié)。

總之，燒天然氣的車調(diào)整混合氣是個(gè)細(xì)致活，涉及多個(gè)部件的協(xié)同操作。每個(gè)步驟都緊密相連，只有把化油器怠速螺釘、混合器、動(dòng)力閥以及混合氣螺絲等的調(diào)節(jié)都做到位，才能讓混合氣達(dá)到理想狀態(tài)，使車輛在天然氣模式下實(shí)現(xiàn)高效穩(wěn)定運(yùn)行，發(fā)揮出最佳性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）