開車時調(diào)整駕駛座椅，要從高低、遠(yuǎn)近、椅背角度等多方面入手。座椅高低因人而異，低座椅便于感知車輛動態(tài)與判斷車身位置，高座椅視野好但過高有弊端，同時還與車型、身高有關(guān)；座椅遠(yuǎn)近調(diào)節(jié)需保證全力剎車時膝蓋有不小于 90 度的彎曲度，以保障剎車力度和緩沖腿部受傷風(fēng)險；椅背角度要適中，接近 90 度豎直后適當(dāng)后仰，調(diào)整后坐滿座椅并挺直肩膀。如此才能調(diào)整出舒適且安全的駕駛座椅狀態(tài) 。

在調(diào)節(jié)座椅高低時，并沒有一個固定的數(shù)值標(biāo)準(zhǔn)。對于一些身形較為小巧的駕駛者來說，可能適當(dāng)調(diào)高座椅會讓他們獲得更好的前方視野，能夠更清楚地觀察車輛前方的路況以及交通標(biāo)識。而對于身材高大的人，過低的座椅會使頭部空間受限，產(chǎn)生壓抑感，過高又會導(dǎo)致頭部容易碰到車頂，這時就需要將座椅適當(dāng)降低。同時，不同車型的座椅調(diào)節(jié)范圍和初始設(shè)定也存在差異，像SUV車型，本身坐姿就相對較高，在調(diào)節(jié)時就需要根據(jù)自身情況進(jìn)行微調(diào) 。

座椅遠(yuǎn)近的調(diào)節(jié)也至關(guān)重要。當(dāng)我們將腳踩在剎車踏板上，并將其踩到底時，膝蓋一定要保持一定的彎曲度，不能小于90度。這是因為在緊急制動的情況下，如果膝蓋伸直，巨大的慣性會讓腿部承受極大的沖擊力，很容易造成腿部受傷。而保持適當(dāng)?shù)膹澢?，不僅可以在需要緊急剎車時，讓我們能夠用盡全力去踩剎車踏板，保證車輛及時制動，還能在一定程度上緩沖慣性帶來的傷害 。

椅背角度同樣不容忽視。將椅背調(diào)節(jié)到接近90度豎直狀態(tài)后，再微微后仰一些。若椅背過于傾斜，身體會處于比較“躺”的狀態(tài)，這會使我們操作方向盤、換擋桿等部件時變得困難。但如果椅背角度過小，在車輛發(fā)生碰撞時，安全氣囊彈出可能會對駕乘人員造成不必要的傷害。調(diào)整好椅背角度后，要確保整個臀部坐滿座椅，肩膀自然挺直，這樣能有效減輕腰椎的壓力，長時間駕駛也不會過于疲勞 。

總之，開車時正確調(diào)整駕駛座椅，是保障行車安全與舒適的重要前提。通過合理調(diào)節(jié)座椅高低、遠(yuǎn)近和椅背角度，我們能更好地操控車輛，同時減輕駕駛過程中的疲勞感，讓每一次出行都更加安心和輕松。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）