調(diào)整摩托車氣門，需先確保發(fā)動機(jī)冷卻，準(zhǔn)備好扳手、螺絲刀、塞尺等工具，之后拆下氣門蓋，對齊曲軸和凸輪軸正時標(biāo)記，用塞尺測量氣門桿與搖臂間隙并依標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整。氣門作為發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵部件，精準(zhǔn)調(diào)節(jié)對其性能影響極大。隨著使用，氣門部件磨損會致間隙改變，過大或過小都不利于發(fā)動機(jī)運(yùn)行。調(diào)節(jié)時要嚴(yán)格參照維修手冊，注重操作細(xì)節(jié)，保持耐心細(xì)致。

完成準(zhǔn)備工作后，正式進(jìn)入調(diào)整環(huán)節(jié)。首先，轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)，讓活塞處于壓縮上止點的位置。這一步對于多缸發(fā)動機(jī)而言，要按照特定的順序逐個進(jìn)行調(diào)節(jié)。找到氣門調(diào)節(jié)螺釘，它通常位于發(fā)動機(jī)缸頭的頂部。接著，使用塞尺謹(jǐn)慎地測量氣門桿與搖臂之間的間隙。

不同型號的摩托車，其氣門間隙有著不同的標(biāo)準(zhǔn)值。一般來說，小排量代步摩托車進(jìn)氣門間隙多在0.08 - 0.12mm ，排氣門間隙在0.10 - 0.15mm；中等排量運(yùn)動摩托車進(jìn)氣門間隙大約為0.10 - 0.15mm，排氣門間隙則在0.15 - 0.20mm；大排量高性能摩托車進(jìn)氣門間隙處于0.12 - 0.18mm，排氣門間隙為0.18 - 0.25mm。這些數(shù)據(jù)可在摩托車的維修手冊中精準(zhǔn)查詢。

要是測量出的間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)值，就要進(jìn)行調(diào)整。松開氣門調(diào)整螺絲的鎖母，通過轉(zhuǎn)動調(diào)整螺絲來改變間隙大小。調(diào)整時務(wù)必小心，不能過度擰緊或者松開。調(diào)整到間隙符合標(biāo)準(zhǔn)后，再將鎖母擰緊。

整個調(diào)節(jié)過程中，要做好清潔工作，防止雜質(zhì)進(jìn)入發(fā)動機(jī)內(nèi)部。操作手法需輕柔，避免對零件造成不必要的損壞。調(diào)節(jié)完成后，仔細(xì)檢查螺絲是否擰緊，確保沒有松動。

總之，摩托車氣門調(diào)整雖有一定難度，但只要嚴(yán)格按照步驟，參照標(biāo)準(zhǔn)，注重細(xì)節(jié)，就能完成這項對發(fā)動機(jī)性能至關(guān)重要的維護(hù)工作，讓摩托車保持良好狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）