凱美瑞 2.0 混動的動力表現(xiàn)頗為出色。它的發(fā)動機與電機協(xié)同配合默契，綜合功率達 169kW，綜合馬力 197 匹。起步階段電動機扭矩輸出，可帶動車輛迅速加速，急加速也較為激進，0 到 100km/h 加速僅 7.77 秒。高速時內燃發(fā)動機發(fā)揮更大作用，動力輸出線性，加速無頓挫感。并且，其在不同路況下都能合理分配動力，兼顧燃油經(jīng)濟性與駕駛舒適性。

在城市擁堵路段，電動機的介入比例較高，80km/h 以內巡航大多由電動機單獨輸出動力，這不僅讓駕駛更加輕松，還極大提升了燃油經(jīng)濟性。在能耗測試中，行駛 136.3 公里，平均車速 32km/h，加注 92 號汽油 7.36L，油耗僅 5.4L/100km，每百公里只需 5.3 升油，相比同排量汽油車型省油 32%，真正做到了高效節(jié)能。

E-CVT 變速箱的應用也功不可沒，它的傳動效率與靈敏性得到提升，駕駛感受如同小排量 V6 發(fā)動機般平順。這種平順的動力輸出，無論是對新手司機還是追求舒適駕駛體驗的老司機來說，都極具吸引力。

此外，凱美瑞 2.0 混動在環(huán)保節(jié)能方面也有突出表現(xiàn)。低速行駛時，相比傳統(tǒng)燃油發(fā)動機，它對環(huán)境的污染更少，在城市擁堵路況下可有效降低排放，為環(huán)保貢獻一份力量。

總的來說，凱美瑞 2.0 混動在動力性能上，既有充沛的動力輸出以滿足日常駕駛需求，又有出色的燃油經(jīng)濟性和環(huán)保節(jié)能特質。發(fā)動機與電機、變速箱之間的完美協(xié)作，打造出線性且平順的駕駛感受，是一款在動力表現(xiàn)各方面都較為均衡出色的車型，值得消費者考慮 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）