吉利帝豪GS1.4T發(fā)動機表現(xiàn)頗為出色。它型號為JLB - 4G14T，屬于吉利G-POWER家族，采用了一體化缸蓋排氣歧管等先進技術(shù)，燃燒效率達36%。最大功率98千瓦，最大扭矩215牛·米，性能與大眾低功率1.4T發(fā)動機相近甚至有優(yōu)勢。在實際駕駛中，1500rpm轉(zhuǎn)速時就能輸出90%最大扭矩，動力響應(yīng)迅速，且運行平穩(wěn)安靜，帶來優(yōu)質(zhì)駕駛體驗 。

從技術(shù)層面來看，一體化缸蓋排氣歧管的運用，有效降低了排氣溫度，提升了發(fā)動機的工作效率。低慣量渦輪增壓器讓渦輪能夠更迅速地響應(yīng)發(fā)動機的進氣需求，減少了渦輪遲滯現(xiàn)象，使得動力輸出更加流暢。VVT可變氣門正時技術(shù)則根據(jù)發(fā)動機的不同工況，精準地調(diào)節(jié)氣門的開啟和關(guān)閉時間，進一步優(yōu)化了燃燒過程，提高了燃油經(jīng)濟性。

在動力輸出上，這款發(fā)動機在1500 - 2000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速區(qū)間，就能夠滿足日常駕駛的大部分需求。當需要高速超車時，它也能憑借強勁的扭矩輸出，讓駕駛者輕松完成動作，展現(xiàn)出良好的動力儲備。而且相較于之前的1.3T發(fā)動機，功率增加了4馬力，扭矩增加了30牛米，升級效果顯著。

值得一提的是，這款發(fā)動機在靜謐性方面有了很大的提升。全新的發(fā)動機聲線正常，再配合低轉(zhuǎn)速時的平穩(wěn)運轉(zhuǎn)以及良好的機艙隔音措施，在日常行駛過程中，駕駛者基本不會受到發(fā)動機噪音的干擾，改變了以往發(fā)動機噪音稍大的問題。

總的來說，吉利帝豪GS1.4T發(fā)動機憑借先進的技術(shù)、良好的動力輸出以及出色的靜謐性，無論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，都能很好地滿足需求，無疑是一款值得肯定的發(fā)動機，為吉利帝豪GS這款車增色不少。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）