野帝的越野性能較為出色，能滿足日常及偶爾的越野需求。它配備適時四驅系統(tǒng)，可根據(jù)行駛狀態(tài)和路況自動分配動力，提升通過性。最小離地間隙達 172mm，在同級別車型里處于中等偏上水平，通過坑洼時不易刮擦底部。接近角與離去角分別為 18.5°、27°，上下坡能避免碰撞。雖不是專業(yè)越野車，但應對多數(shù)復雜路況不在話下。

在動力系統(tǒng)方面，野帝提供了多種選擇，其中1.4T和1.8T發(fā)動機表現(xiàn)可圈可點。1.8T發(fā)動機搭配6速DSG雙離合變速箱，動力輸出順暢，在越野過程中能及時提供充足的動力。而1.4T發(fā)動機也有7速DSG雙離合或5速手動變速箱可供選擇，滿足不同消費者的駕駛喜好。渦輪增壓發(fā)動機在低轉速時就能輸出充沛的扭矩，確保車輛在復雜路況下起步和爬坡都更輕松。

其懸掛系統(tǒng)和底盤設計也為越野性能增色不少。全路況底盤讓野帝在非鋪裝路面行駛時能保持較好的平穩(wěn)性，穩(wěn)健的底盤框架不僅堅固耐用，還能更好地應對各種顛簸和沖擊。此外，野帝外觀上的外掛式備胎設計，不僅節(jié)省了車內(nèi)空間，讓車身線條顯得更為修長，寬大的車頭和堅固的車身包圍也營造出濃厚的越野氛圍。

內(nèi)飾方面，野帝的OFFROAD系統(tǒng)提供多種模式，Varioflex后排座椅還可自由組合，方便根據(jù)不同的出行需求調(diào)整車內(nèi)空間布局。四驅系統(tǒng)響應速度快，遇到泥濘、陡坡等路況時能快速分配動力，最大爬坡角度可達30度。

總之，野帝在動力、底盤、四驅等方面的綜合表現(xiàn)，使其在應對常見的復雜路況時游刃有余。盡管無法與專業(yè)越野車型相媲美，但對于那些既想滿足日常城市駕駛，又渴望偶爾體驗越野樂趣的車主來說，無疑是一個不錯的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）