調(diào)整摩托車后視鏡，需從高度、左右及上下角度多方面著手。高度上，讓后視鏡中心與騎手眼睛大致平齊，這樣正常騎行時無需大幅移動眼睛就能看到后方。左右角度要能看到車身兩側(cè)部分及后方大部分道路，可先向外調(diào) 30 - 45 度再微調(diào)。上下角度則使上邊緣與地平線大致平齊。如此調(diào)整，能讓騎手獲得良好視野，為騎行安全提供有力保障 。

具體操作時，還有一些細(xì)節(jié)值得關(guān)注。首先，找到后視鏡上的兩顆螺絲，通常下面的螺絲順時針擰緊，上面的螺絲反向操作。在調(diào)整過程中，要以常用騎行姿勢為準(zhǔn)，這樣才能保證調(diào)整后的視野符合實際騎行需求。將摩托車支起直立，騎手以正常坐姿就位后，先對左側(cè)后視鏡進行調(diào)整。讓內(nèi)側(cè)1/3的鏡面看向正后方道路，中間1/3觀察側(cè)后方，外側(cè)1/3能看到緊貼車身區(qū)域。右側(cè)后視鏡外側(cè)視野要更寬，需覆蓋兩個車道寬度且能看到少量車身 。

高度方面，把水平線調(diào)整到鏡面中間偏上的位置，使天空部分占鏡面的1/3，地面部分占2/3。不同身材和車型也會影響后視鏡的調(diào)整。比如矮個子騎手可能需要將后視鏡向下傾斜，高個子則向上調(diào)整；運動型摩托車的后視鏡可適當(dāng)向上調(diào)，巡航車調(diào)平，踏板車為了獲取更大地面視野也有不同的調(diào)整方式。另外，騎行習(xí)慣也很重要，城市騎行時可將后視鏡外調(diào)，高速騎行則內(nèi)調(diào)。

總之，摩托車后視鏡的調(diào)整絕非一蹴而就，它是一個綜合多方面因素的精細(xì)過程。從高度、角度的基礎(chǔ)調(diào)整，到結(jié)合個人身材、車型特點、騎行習(xí)慣的個性化微調(diào)，每一步都關(guān)乎騎行過程中的視野狀況和安全系數(shù)。只有重視并做好后視鏡調(diào)整，才能在騎行途中更清晰地了解后方路況，從容應(yīng)對各種交通情況，盡情享受騎行帶來的樂趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）