四輪定位的數(shù)據(jù)正常范圍并非固定不變，會(huì)因車型、底盤高度等因素有所不同。一般來說，左右單輪外傾不超過110，總外傾0.50左右；左右單輪前束0.15左右，總前束0.30左右。車輪外傾角范圍通常為正負(fù)10度，車輪前束角范圍為正負(fù)6度，主銷后傾角范圍為正負(fù)15度，主銷內(nèi)傾角范圍為正負(fù)20度。不過，這些數(shù)值只是大致參考，具體還需借助專業(yè)儀器來確定 。

在實(shí)際檢測(cè)中，通過儀器查看四輪定位數(shù)據(jù)是否正常十分關(guān)鍵。當(dāng)儀器顯示為綠色時(shí)，通常意味著數(shù)據(jù)處于正常范圍；若顯示紅色，則表明數(shù)據(jù)存在異常，需要進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。

不同的參數(shù)有著各自重要的作用。主銷后傾能保證汽車直線行駛的穩(wěn)定性，讓車輛在行駛過程中更加平穩(wěn)，并且有助于轉(zhuǎn)向后的自動(dòng)回正；主銷內(nèi)傾可增加轉(zhuǎn)向回正的穩(wěn)定性，使得駕駛操作更加輕松和精準(zhǔn)；車輪外傾能增大輪胎與地面的接觸面，有效抵消一些不良影響，提升輪胎的抓地力；前束則能抵消車輪外傾所造成的不利影響，確保輪胎的正常磨損和車輛的穩(wěn)定行駛。

另外，一些特定情況也能表明車輛可能需要進(jìn)行四輪定位。比如駕駛時(shí)汽車雖能直線行駛，但方向盤出現(xiàn)歪斜；方向轉(zhuǎn)動(dòng)變得沉重、發(fā)抖或者不能自動(dòng)回位；輪胎出現(xiàn)單邊波狀磨損、塊狀磨損、偏磨等異常磨損現(xiàn)象；駕駛過程中感覺車輛飄浮、顛顫、搖擺等。若車輛出現(xiàn)這些狀況，很可能四輪定位數(shù)據(jù)出現(xiàn)了偏差，需要及時(shí)檢查調(diào)整。

總之，四輪定位數(shù)據(jù)對(duì)于車輛的行駛安全、穩(wěn)定性以及輪胎壽命等都有著重要意義。雖然有大致的正常范圍參考，但具體數(shù)值需依靠專業(yè)儀器來判斷。日常駕駛中，多留意車輛的行駛狀況，適時(shí)進(jìn)行四輪定位檢測(cè)和調(diào)整，能讓愛車始終保持良好的行駛狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）