一汽豐田普拉多的質(zhì)量和可靠性相當(dāng)出色。自誕生以來，普拉多就將耐久性、可靠性和越野通過性視為靈魂。其動(dòng)力系統(tǒng)穩(wěn)定，全新的 2.4T 1MT HEV 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)能在越野時(shí)穩(wěn)定發(fā)揮。越野配置強(qiáng)大，全時(shí)四驅(qū)搭配多種差速器鎖提升通過性。底盤構(gòu)造可靠，獨(dú)特裝置讓扭矩分配更合理。大量實(shí)體按鍵的內(nèi)飾也適應(yīng)惡劣環(huán)境。憑借這些，普拉多贏得全球車主的認(rèn)可。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新普拉多所搭載的 2.4T 1MT HEV 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)功不可沒。綜合最大功率可達(dá) 330 馬力，最大扭矩 630 ?！っ?，這樣的數(shù)據(jù)賦予了普拉多強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。無論是在平坦的城市道路，還是崎嶇的野外山路，這套動(dòng)力系統(tǒng)都能源源不斷地提供充沛動(dòng)力，而且其穩(wěn)定性極高，很少出現(xiàn)動(dòng)力故障等問題，確保了在各種行駛場景下都能穩(wěn)定發(fā)揮，為普拉多的質(zhì)量可靠性奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

越野配置上，普拉多的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)堪稱一絕。配備托森限滑式中央差速器、電控機(jī)械式后橋差速器鎖等一系列專業(yè)越野配置，讓普拉多在面對(duì)復(fù)雜地形時(shí)游刃有余。在遇到泥濘、沙地等惡劣路況時(shí)，這些差速器鎖能有效分配扭矩，確保車輪有足夠的抓地力，大大提升了車輛的通過性。并且，高和低速四驅(qū)、多地形駕駛輔助裝置和蠕行模式等配置，進(jìn)一步增強(qiáng)了其越野能力，也從側(cè)面體現(xiàn)了普拉多質(zhì)量的可靠性，畢竟只有可靠的硬件，才能支撐起如此強(qiáng)大的越野功能。

底盤構(gòu)造同樣是普拉多可靠性的一大亮點(diǎn)。前雙橫臂螺旋彈簧式獨(dú)立懸架和后四連桿螺旋彈簧式非獨(dú)立懸架的組合，提供了良好的支撐性和舒適性。而 SDM 電控穩(wěn)定桿分離裝置更是錦上添花，它能夠避免車輪懸空，讓扭矩分配更加合理，使車輛在復(fù)雜路況下依然能保持穩(wěn)定的行駛姿態(tài)，減少因路況顛簸而對(duì)車輛造成的損害，保障了車輛的整體可靠性。

內(nèi)飾方面，普拉多配備大量實(shí)體按鍵，這一設(shè)計(jì)不僅操作便捷，能讓駕駛者在行車過程中快速準(zhǔn)確地找到所需功能按鍵，而且相比一些電子觸控屏，實(shí)體按鍵更能適應(yīng)惡劣環(huán)境，不容易出現(xiàn)故障，為普拉多的可靠性加分不少。

綜上所述，一汽豐田普拉多憑借出色的動(dòng)力系統(tǒng)、強(qiáng)大的越野配置、可靠的底盤構(gòu)造以及實(shí)用的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，全方位展現(xiàn)了其卓越的質(zhì)量和可靠性，不愧是一款備受全球消費(fèi)者信賴的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）