新款大眾捷達(dá)的動(dòng)力性能整體表現(xiàn)良好，能夠滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的日常駕駛需求。它提供多種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能環(huán)保，最大輸出功率66kW，3800轉(zhuǎn)時(shí)扭矩峰值132牛頓·米；1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)起步快、加速靈敏，最大功率81kW，最大扭矩160牛米。此外，像捷達(dá)VS5、VS7搭載的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，峰值扭矩250?！っ祝瑒?dòng)力充沛，換擋也較為平穩(wěn)。

其中，1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)雖然功率不算突出，但在日常城市通勤中完全足夠。它的低扭表現(xiàn)可以輕松應(yīng)對(duì)走走停停的路況，而且出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，能為車(chē)主節(jié)省不少油費(fèi)開(kāi)支，適合對(duì)成本較為敏感的消費(fèi)者。

1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)則相對(duì)更具活力，起步階段就能展現(xiàn)出輕快的加速感，加速過(guò)程也較為線(xiàn)性，讓駕駛過(guò)程更加順暢愜意。無(wú)論是在城市道路的超車(chē)，還是在高速上的巡航，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都能提供恰到好處的動(dòng)力支持。

而1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑是捷達(dá)動(dòng)力系統(tǒng)中的亮點(diǎn)。它在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能輸出較大的扭矩，動(dòng)力響應(yīng)迅速，在2000轉(zhuǎn)左右進(jìn)入峰值扭矩區(qū)間，能給駕駛者帶來(lái)較為強(qiáng)烈的推背感。匹配的愛(ài)信6擋手自一體變速箱，換擋邏輯清晰，平順性極佳，無(wú)論是升擋還是降擋，都能做到悄無(wú)聲息，進(jìn)一步提升了駕駛的舒適性。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，新款大眾捷達(dá)通過(guò)豐富的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，為消費(fèi)者帶來(lái)了多樣化的動(dòng)力體驗(yàn)。無(wú)論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用、輕快駕駛，還是強(qiáng)勁動(dòng)力，都能在捷達(dá)的動(dòng)力體系中找到適合自己的選項(xiàng)。這種全面性讓捷達(dá)在同級(jí)別車(chē)型中具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，能滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的多樣化需求，成為日常出行的可靠伙伴 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）