豐田 CHR 的動力表現(xiàn)可圈可點，能夠滿足多數(shù)消費者的日常需求。其燃油版車型搭載自然吸氣發(fā)動機并匹配 CVT 變速箱，動力輸出順滑；頂配版本的 2.0L 發(fā)動機最大功率 126kW，峰值扭矩 203N.m，最高車速可達 185km/h，動力強勁。混動版車型綜合最大功率達 122 馬力，在發(fā)動機與電動機協(xié)同作用下，動力傳遞平穩(wěn)，還有節(jié)能優(yōu)勢?？傊?，豐田 CHR 在動力方面的表現(xiàn)值得肯定 。

從燃油版車型來看，自然吸氣發(fā)動機與CVT變速箱的默契配合，讓動力輸出呈現(xiàn)出線性且流暢的特性。在城市日常通勤中，無論是起步還是中低速的加速，都能給予駕駛者平穩(wěn)的感受，換擋過程悄無聲息，不會有頓挫感來打擾駕駛的舒適性。而頂配版的2.0L發(fā)動機，就像是一位實力強勁的運動員。充沛的最大功率讓車輛在高速行駛或者想要快速超車時，都有足夠的底氣。185km/h的最高車速雖在日常很少能達到，但卻彰顯了它潛在的動力爆發(fā)力，峰值扭矩也使得車輛在起步和爬坡時更加輕松。

再說說混動版車型，122馬力的綜合最大功率在日常駕駛中完全夠用。電動機與發(fā)動機的協(xié)作堪稱完美，在需要動力的時候，兩者齊心協(xié)力，提供平穩(wěn)且源源不斷的動力輸出。而且，混動系統(tǒng)的存在，讓車輛在節(jié)能方面有著出色的表現(xiàn)，在如今倡導環(huán)保出行的大環(huán)境下，無疑是個加分項。

底盤調校也為豐田CHR的動力性能發(fā)揮提供了有力支持。優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)能夠有效過濾路面顛簸，在車輛加速、減速或轉彎時，保證車身的穩(wěn)定性和操控性，使得動力能更好地轉化為實際的駕駛體驗。

總之，豐田CHR無論是燃油版還是混動版，都憑借各自獨特的動力優(yōu)勢，為消費者帶來了豐富的選擇。它既有著滿足日常舒適駕駛的一面，也有著在必要時刻展現(xiàn)強勁動力的能力，是一款在動力表現(xiàn)上較為出色的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）