哈弗H9的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)卓越。它搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，擁有多種地形模式，4L低速四驅(qū)模式可將扭矩放大2.48倍，增強(qiáng)脫困能力。電控中差系統(tǒng)切換速度快，能智能檢測并分配動(dòng)力，日常多為前驅(qū)模式，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與復(fù)雜路況驅(qū)動(dòng)力。此外，它還配備全地形反饋系統(tǒng)，在不同附著力情況下，車輛的脫困能力出色，越野性能良好，可滿足不同消費(fèi)者的需求。

哈弗H9的這套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，有著極高的智能化水準(zhǔn)。其配備的全地形反饋系統(tǒng)擁有7種駕駛模式，無論是面對(duì)松軟的沙地、濕滑的雪地，還是泥濘不堪的泥地，都能迅速調(diào)整到合適的模式，精準(zhǔn)分配動(dòng)力到各個(gè)車輪。

在實(shí)際越野場景中，當(dāng)遇到后輪打滑、雙前輪失去附著力等復(fù)雜狀況時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)與前后橋差速器等協(xié)同工作，展現(xiàn)出強(qiáng)大的脫困能力。后橋配備的伊頓式電控差速器，以及前橋借助的電子輔助系統(tǒng)限滑，極大地提升了車輛在特殊路況下的通過性。

值得一提的是，全新哈弗H9在四驅(qū)系統(tǒng)上進(jìn)一步升級(jí)。分動(dòng)箱采用多片式離合器限滑差速器，具備“MLOCK”機(jī)械鎖止設(shè)定。相較于老款不支持機(jī)械鎖止的限滑差速器，新款的標(biāo)準(zhǔn)更高，更能適應(yīng)長時(shí)間重度越野的需求。

而且適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的特性，讓哈弗H9只有在必要時(shí)才切換為四輪驅(qū)動(dòng)，平時(shí)以兩輪驅(qū)動(dòng)為主，這在提升燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，也保證了駕駛的舒適性。它巧妙地融合了城市日常駕駛的經(jīng)濟(jì)性與越野環(huán)境下的可靠性，無論是穿梭在城市街道，還是馳騁于荒野山林，哈弗H9的四驅(qū)系統(tǒng)都能游刃有余。

總之，哈弗H9的四驅(qū)系統(tǒng)憑借先進(jìn)的技術(shù)、出色的脫困能力以及良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，成為了眾多消費(fèi)者在購車時(shí)的一個(gè)有力選擇，無論是越野愛好者還是普通家用需求者，都能從這套四驅(qū)系統(tǒng)中獲得滿足。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）