鈴木鋒馭的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色，動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性兼顧。它搭載的 1.6L 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 90kw/6000rpm，最大扭矩 158Nm/4400rpm，全鋁缸體與 VVT 可變正時(shí)技術(shù)的運(yùn)用，提升了工作效率。盡管未采用缸內(nèi)直噴，但其燃油消耗僅 5.8 升，精英型手動(dòng)擋還有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)。在動(dòng)力輸出上有不錯(cuò)表現(xiàn)，燃油經(jīng)濟(jì)性在同級(jí)別車型中也頗具優(yōu)勢(shì)，是一款值得肯定的發(fā)動(dòng)機(jī) 。

從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在城市道路行駛中，動(dòng)力輸出能夠輕松應(yīng)對(duì)日常通勤需求。當(dāng)你輕踩油門起步時(shí)，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且線性，沒(méi)有突兀感，讓駕乘過(guò)程十分舒適。在中低速行駛階段，發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)較為積極，無(wú)論是超車還是變道，都能提供足夠的動(dòng)力支持。即便遇到一些坡度不大的路段，也不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況。

在高速行駛狀態(tài)下，當(dāng)轉(zhuǎn)速提升后，發(fā)動(dòng)機(jī)依然能保持一定的動(dòng)力儲(chǔ)備。不過(guò)，由于排量的限制，高速再加速時(shí)，爆發(fā)力不會(huì)特別強(qiáng)烈，但滿足正常的高速巡航完全沒(méi)問(wèn)題。

在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，其優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯。5.8升的官方油耗在實(shí)際駕駛中，只要駕駛習(xí)慣不是過(guò)于激進(jìn)，基本都能維持在比較理想的水平。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)的加入，更是在走走停停的城市擁堵路況下，進(jìn)一步降低了燃油消耗。

而且，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在可靠性和耐久性方面也有著良好的口碑。全鋁缸體不僅有助于減輕車身重量，還在一定程度上提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱性能，減少故障發(fā)生的概率。VVT可變正時(shí)技術(shù)經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的長(zhǎng)期檢驗(yàn)，穩(wěn)定性高。許多車主反饋，鋒馭的發(fā)動(dòng)機(jī)在正常保養(yǎng)下，很少出現(xiàn)問(wèn)題，保養(yǎng)周期和成本也都較為合理。

總的來(lái)說(shuō)，鈴木鋒馭的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然沒(méi)有一些高端發(fā)動(dòng)機(jī)的極致性能，但在動(dòng)力、油耗、可靠性等方面達(dá)到了一個(gè)出色的平衡，能夠滿足大多數(shù)消費(fèi)者的日常使用需求，是一款表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）