MG7是一款在10 - 15萬(wàn)元價(jià)位頗具競(jìng)爭(zhēng)力的車型。它動(dòng)力配置多樣，1.5T與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)能滿足不同需求，駕駛模式豐富，超級(jí)玩家模式可精細(xì)調(diào)節(jié)車輛動(dòng)態(tài)。智駕方面不斷升級(jí)，新款優(yōu)化算法并新增實(shí)用泊車功能。外觀個(gè)性，溜背、尾翼等設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)感十足。內(nèi)飾簡(jiǎn)潔豪華，33英寸一體雙聯(lián)屏等配置科技感強(qiáng)。出色的隔音、良好的底盤調(diào)校，都讓MG7成為一款值得關(guān)注的車。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，MG7提供了兩種動(dòng)力配置選擇。其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力可達(dá)188匹，峰值扭矩300?！っ?，這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)在城市道路行駛中完全能夠滿足日常通勤需求，無(wú)論是起步還是中低速超車，都能比較輕松地完成。而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)更是表現(xiàn)出色，最大馬力261匹，峰值扭矩405?！っ祝ヅ?AT變速箱，換擋平順且迅速。多種駕駛模式下，標(biāo)準(zhǔn)模式動(dòng)力輸出平穩(wěn)舒適；運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，車身姿態(tài)緊繃，動(dòng)力響應(yīng)極為激進(jìn)，給駕駛者帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感。同時(shí)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的先進(jìn)技術(shù)有效避免了低轉(zhuǎn)動(dòng)力不足的問題，駕駛體驗(yàn)感良好。

底盤懸架方面，MG7采用前麥弗遜+后E型多連桿的組合形式，并配備了E-LSD電子限滑差速器和mCDC智能可調(diào)電控懸架。這一配置極大地提高了車輛的操控極限，在過(guò)彎時(shí)能夠有效抑制側(cè)傾，提供更好的抓地力和穩(wěn)定性。而智能可調(diào)電控懸架又能根據(jù)不同路況和駕駛模式，實(shí)時(shí)調(diào)整懸架的硬度，確保車內(nèi)乘客的舒適性，即使在顛簸路面行駛，也能過(guò)濾掉大部分震動(dòng)。

外觀設(shè)計(jì)是MG7的一大亮點(diǎn)，溜背式的車身線條流暢自然，“翡冷翠”這種獨(dú)特的顏色更是為其增添了一份獨(dú)特魅力。進(jìn)氣格柵、三段式尾翼以及雙邊四出尾排等設(shè)計(jì)元素，都彰顯出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，電動(dòng)尾門的配置也增加了日常使用的便利性。內(nèi)飾部分，33英寸一體雙聯(lián)屏科技感滿滿，“靈動(dòng)島”功能別具一格，座椅不僅支撐性好，前排還配備了加熱功能，啟動(dòng)按鍵設(shè)計(jì)獨(dú)特，方向盤上的換擋撥片也為駕駛者帶來(lái)更多駕駛樂趣。

總的來(lái)說(shuō)，MG7在動(dòng)力、操控、外觀和內(nèi)飾等方面都有著出色的表現(xiàn)，它將運(yùn)動(dòng)與舒適、科技與豪華較好地融合在一起，對(duì)于追求個(gè)性與品質(zhì)的消費(fèi)者而言，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）