發(fā)動機排量的計算方式為：排量 = π×(氣缸直徑÷2)2×活塞行程×氣缸數(shù)。發(fā)動機排量是所有氣缸工作容積之和，其計算需知曉氣缸直徑、活塞行程、氣缸數(shù)量等參數(shù)。先算出單缸工作容積，再乘以氣缸數(shù)量便得到發(fā)動機排量。實際中因制造工藝等，實際排量可能有偏差。它是衡量發(fā)動機性能的重要指標，影響車輛動力等多方面表現(xiàn) 。

π是大家熟知的圓周率，通常取值3.14。在這個公式里，(氣缸直徑÷2)2 得出的是活塞半徑的平方 ，活塞半徑的平方乘以π，就能得到氣缸的橫截面積。而活塞行程，簡單理解就是活塞在氣缸內(nèi)上下移動的距離。橫截面積乘以活塞行程，就得出了單缸的工作容積。比如一個氣缸，其直徑為80毫米，活塞行程為90毫米，那么按照公式，半徑就是40毫米，單缸工作容積就是3.14×402×90 = 452160立方毫米。

接著，將單缸工作容積乘以氣缸數(shù)量，就能得到發(fā)動機的排量。如果這是一臺四缸發(fā)動機，那么發(fā)動機排量就是452160×4 = 1808640立方毫米。由于1升等于1000000立方毫米，將其換算后，這臺發(fā)動機的排量就是1.80864升。在實際制造中，由于工藝的限制等原因，實際的發(fā)動機排量可能會和理論計算值存在一些偏差，但總體相差不大。

發(fā)動機排量是汽車的一個關(guān)鍵參數(shù)。一般來說，排量越大，單位時間內(nèi)發(fā)動機所釋放的能量就越多，車輛的動力也就越強，加速性能和最高車速往往也更出色。不過，排量并不是衡量發(fā)動機性能的唯一指標，發(fā)動機的技術(shù)水平、調(diào)校方式等同樣會對車輛的整體性能產(chǎn)生重要影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）