大眾四驅(qū)系統(tǒng)性能出色，能為駕駛者帶來可靠優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)。其4MOTION系統(tǒng)歷史可追溯到1986年，涵蓋托森和瀚德兩種差速器類型，經(jīng)過多代優(yōu)化，電控多片離合器響應(yīng)迅速。在越野路況下，如途銳憑借托森差速器能快速脫困；日常道路行駛時，起步、加速可主動切換為四驅(qū)。此外，途銳R等車型在電動性能、拖曳能力等方面表現(xiàn)也很卓越。

在越野路況中，以進(jìn)口途銳為例，采用托森式差速器的全時四驅(qū)展現(xiàn)出強(qiáng)大的脫困能力。托森式差速器響應(yīng)幾乎零延遲，動力傳遞損失微乎其微，還不易過熱，為車輛在復(fù)雜地形提供了穩(wěn)定且持續(xù)的動力輸出。再配合空氣懸架多種高度調(diào)節(jié)模式，途銳的涉水能力高達(dá)580毫米，無論是坑洼、泥濘還是涉水路面，都能輕松應(yīng)對。

日常道路行駛時，4MOTION系統(tǒng)也有出色表現(xiàn)。直線行駛時后輪保留5%的驅(qū)動力，起步及加速階段可主動切換為四驅(qū)模式。在冰雪路面，LOCK模式能極大提升車輛的穩(wěn)定性和安全性，讓駕駛者無懼濕滑路況。

值得一提的是大眾途銳R，標(biāo)準(zhǔn)配置全時四驅(qū)系統(tǒng)4MOTION，智能化水平高。在電動模式下，它能拖曳重達(dá)3.5噸的負(fù)載，并且引入了拖車操縱系統(tǒng)，最高時速可達(dá)250公里。還有邁特威T6和Tiguan搭載的第五代Haldex多片式四驅(qū)系統(tǒng)，響應(yīng)速度和協(xié)作效率顯著提升，電子差速鎖在交叉軸考驗(yàn)中迅速介入，Tiguan還提供多種駕駛模式滿足不同需求。

總之，大眾四驅(qū)系統(tǒng)憑借深厚的技術(shù)積累，多樣的差速器應(yīng)用，以及在不同路況下出色的適應(yīng)性，無論是越野時的強(qiáng)大通過性，還是日常駕駛的穩(wěn)定安全性，都為駕駛者帶來了全方位可靠且優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)，在四驅(qū)技術(shù)領(lǐng)域占據(jù)著重要的一席之地 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）