汽車折舊費(fèi)的計(jì)算方法多樣，常見的有平均年限法、工作量法、雙倍余額遞減法、年數(shù)總和法等，二手車還有“百分制估價(jià)法”“54321 法”等 。平均年限法下每年折舊額固定，為原值除以預(yù)計(jì)使用年限；工作量法按行駛里程計(jì)算。雙倍余額遞減法前期折舊多，年折舊率為 2 除以預(yù)計(jì)使用年限。年數(shù)總和法折舊率根據(jù)尚可使用年限計(jì)算。二手車的“百分制估價(jià)法”和“54321 法”則各有其獨(dú)特算法，為評(píng)估車輛價(jià)值提供參考。

平均年限法，簡單直接，將車輛原值均勻分?jǐn)偟筋A(yù)計(jì)使用年限中。例如一輛價(jià)值20萬的汽車，預(yù)計(jì)使用10年，每年折舊額就是20÷10 = 2萬元。它不考慮車輛實(shí)際使用強(qiáng)度和磨損差異，勝在計(jì)算便捷。

工作量法關(guān)注車輛行駛里程對(duì)折舊的影響。假設(shè)一輛車原值15萬，預(yù)計(jì)行駛30萬公里，每行駛1公里的折舊額為15÷30 = 0.5元。若某段時(shí)間行駛了5萬公里，這段時(shí)間的折舊額就是0.5×5 = 2.5萬元，能更貼合按使用程度折舊的實(shí)際情況。

雙倍余額遞減法是加速折舊的典型。一輛預(yù)計(jì)使用5年的車，年折舊率就是2÷5×100% = 40% 。初始年份折舊額高，隨著時(shí)間推移逐漸降低，體現(xiàn)了車輛早期價(jià)值消耗快的特點(diǎn)。

年數(shù)總和法同樣是加速折舊。以一輛預(yù)計(jì)使用5年的車為例，使用年限總和是1 + 2 + 3 + 4 + 5 = 15 。第一年折舊率為5÷15×100%，第二年為4÷15×100%，以此類推，讓折舊與車輛新舊程度變化相符。

“百分制估價(jià)法”把新車使用10年報(bào)廢視為100分，有固定和浮動(dòng)殘值之分，前三年折舊有特定比例?！?4321法”將車最多行駛的30萬公里分成5段，每段價(jià)值按比例計(jì)算。

總之，不同的汽車折舊費(fèi)計(jì)算方法各有優(yōu)劣，適用于不同場(chǎng)景。平均年限法簡單通用，工作量法考慮使用強(qiáng)度，雙倍余額遞減法和年數(shù)總和法符合早期折舊快的特性，而二手車的獨(dú)特算法則為二手車交易提供實(shí)用的價(jià)值評(píng)估參考，在實(shí)際應(yīng)用中可按需選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）