途銳柴油版的越野性能十分出色。它搭載的高效渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在特定轉(zhuǎn)速區(qū)間能輸出高扭矩，為起步與加速帶來強(qiáng)勁動(dòng)力。傳動(dòng)系統(tǒng)配備的 Torsen 差速器和差速鎖，可智能分配扭矩。先進(jìn)空氣懸掛自動(dòng)調(diào)整硬度，提升穩(wěn)定性與操控性。同時(shí)，較高的離地間隙、理想的接近角和離去角，讓它在復(fù)雜路況下也能輕松通過。這些優(yōu)勢共同造就了它卓越的越野能力。

具體而言，在動(dòng)力輸出上，這款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在2000到2250rpm轉(zhuǎn)速范圍，可輸出高達(dá)550牛·米的最大扭矩。在越野場景中，這樣的扭矩能讓車輛在爬坡時(shí)展現(xiàn)出強(qiáng)大的勁頭，輕松征服陡峭的山坡。在面對一些需要快速脫困的情況時(shí)，也能憑借出色的扭矩輸出，實(shí)現(xiàn)迅速起步和加速，展現(xiàn)出非凡的脫困能力。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，Torsen差速器結(jié)合可100%鎖止的中央及后軸差速鎖，是途銳柴油版越野的一大法寶。在路況復(fù)雜，車輪出現(xiàn)打滑等情況時(shí)，差速器和差速鎖能迅速將扭矩分配到有附著力的車輪上，確保車輛持續(xù)前進(jìn)。無論是深陷泥沼還是行駛在布滿碎石的道路上，都能憑借此系統(tǒng)保持穩(wěn)定的通過性。

空氣懸掛系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)，它會(huì)根據(jù)路面狀況和行駛速度，自動(dòng)調(diào)整懸掛的硬度。在崎嶇的越野路面上，懸掛變軟，行程變長，能更好地吸收顛簸，保證車內(nèi)人員的舒適性，同時(shí)也讓車輛在起伏路面上保持良好的姿態(tài)；而在高速行駛時(shí)，懸掛變硬，提升車輛的操控穩(wěn)定性。

此外，特殊版本大眾途銳R50更是將越野能力發(fā)揮到極致，其V型10缸TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)功率強(qiáng)勁，扭矩驚人，強(qiáng)化的懸掛系統(tǒng)、大尺寸輪框等配置，進(jìn)一步提升復(fù)雜路況行駛穩(wěn)定性。

總之，途銳柴油版憑借動(dòng)力、傳動(dòng)、懸掛等多方面的出色表現(xiàn)，以及合理的車身設(shè)計(jì)，無論是日常輕度越野還是極端路況，都能輕松應(yīng)對，為越野愛好者帶來卓越的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）