開(kāi)車遇到急彎時(shí)，要提前降速，雙手握住方向盤 9 點(diǎn)和 3 點(diǎn)位置，依據(jù)彎道角度轉(zhuǎn)動(dòng)，保持手部穩(wěn)定，之后合理控制油門并調(diào)整車身姿態(tài)。提前降速能讓車輛在進(jìn)入彎道時(shí)有更好的可控性，雙手握住特定位置便于發(fā)力操作。根據(jù)不同彎道角度調(diào)整轉(zhuǎn)動(dòng)幅度，穩(wěn)定的手部動(dòng)作可確保轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，而后續(xù)對(duì)油門和車身姿態(tài)的處理則是為了保持車輛行駛穩(wěn)定，安全通過(guò)急彎。

進(jìn)入急彎前，要根據(jù)彎道曲率和路況，合理控制剎車力度，提前觀察彎道走向和出口位置。這一步至關(guān)重要，提前的觀察能讓我們對(duì)彎道情況做到心中有數(shù)，從而更從容地應(yīng)對(duì)。

進(jìn)入急彎打方向盤時(shí)，常見(jiàn)方法有“推拉法”和“交叉法”?！巴评ā辈僮髌椒€(wěn)，適合一般急彎且車速適中的情況，比如在普通山區(qū)道路的一些小角度彎道，用這種方法能精準(zhǔn)控制方向盤。向左急彎時(shí)左手推、右手輔助，向右急彎時(shí)右手推、左手輔助。“交叉法”適用于大角度急彎，可快速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。不過(guò)，它對(duì)駕駛者的熟練度和反應(yīng)速度有一定要求，像一些發(fā)卡彎就可能會(huì)用到。比如約 30 度以內(nèi)的小角度彎道，轉(zhuǎn)動(dòng)約 1/8 圈；約 30 - 60 度的中等角度彎道，轉(zhuǎn)動(dòng)約 1/4 圈；約 60 度以上的大角度彎道，轉(zhuǎn)動(dòng)約 1/2 圈或更多。

打方向盤過(guò)程中，視線要時(shí)刻關(guān)注彎道走向和前方路況，同時(shí)觀察左右后視鏡，了解車身與障礙物的距離。打完方向盤后，在彎道中要避免急加速或急剎車，車輛若出現(xiàn)側(cè)滑，需微調(diào)方向盤并適當(dāng)調(diào)整油門來(lái)恢復(fù)穩(wěn)定。

總之，開(kāi)車遇到急彎時(shí)，從降速、打方向盤到后續(xù)對(duì)車輛的控制，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連。駕駛者需根據(jù)實(shí)際情況，如彎道角度、路況、車速等，靈活運(yùn)用這些技巧，不斷積累經(jīng)驗(yàn)，如此才能在面對(duì)急彎時(shí)游刃有余，保障行車安全，順利通過(guò)彎道。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）