剎車太硬通常是能調(diào)整變軟的。剎車過(guò)硬可能是多種原因造成的，比如熄火前踩剎車耗盡了剩余真空力，或是剎車助力泵出現(xiàn)漏氣、故障，又或者是剎車系統(tǒng)本身的一些問(wèn)題。針對(duì)不同原因有相應(yīng)的解決辦法，像重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)剎車助力泵運(yùn)作，對(duì)剎車助力系統(tǒng)進(jìn)行專業(yè)檢修，以及根據(jù)盤(pán)剎或鼓剎的類型進(jìn)行針對(duì)性調(diào)整等，如此便能讓剎車變軟恢復(fù)正常。

如果是因?yàn)橄ɑ鹎安葎x車導(dǎo)致剎車變硬，這是由于發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，剎車助力泵停止工作，若此時(shí)踩了3下剎車踏板，就會(huì)耗盡剩余真空力，致使剎車變硬。這種情況解決起來(lái)相對(duì)簡(jiǎn)單，重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，然后用力踩剎車踏板。待發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，剎車助力泵重新開(kāi)始運(yùn)作，剎車踏板便會(huì)恢復(fù)正常。

要是剎車助力泵出現(xiàn)漏氣或故障，比如真空管漏氣或堵塞等，在行駛前發(fā)現(xiàn)這種狀況，應(yīng)及時(shí)將車送到修理店進(jìn)行檢修。要是在行駛過(guò)程中察覺(jué)到剎車變硬，先減速停車，多踩幾次踏板，看能否恢復(fù)制動(dòng)效果。一般來(lái)說(shuō)，用力踩踏板通常還是能發(fā)揮制動(dòng)力的。

對(duì)于剎車系統(tǒng)本身的問(wèn)題，不同的剎車類型有不同的調(diào)整方式。如果是盤(pán)剎，可以在啟動(dòng)汽車，手剎拉近距離狀態(tài)下，多次踩下并釋放剎車踏板來(lái)進(jìn)行調(diào)整。若是鼓剎，則可找到制動(dòng)鼓側(cè)面的螺栓，用扳手進(jìn)行調(diào)整；當(dāng)然，也可以將車送到維修店或4S店，讓專業(yè)人員進(jìn)行調(diào)整。

此外，新能源汽車剎車太硬的話，盤(pán)式制動(dòng)器可在點(diǎn)火但不撥檔把、松開(kāi)手剎的狀態(tài)下，反復(fù)踩松剎車來(lái)自行調(diào)節(jié)；鼓式制動(dòng)器需調(diào)節(jié)內(nèi)部摩擦片與制動(dòng)鼓的間隙或手剎拉線。同時(shí)，還需檢查剎車油、剎車片等情況，及時(shí)進(jìn)行相應(yīng)處理。

總之，剎車太硬的問(wèn)題不容忽視，它關(guān)乎行車安全。通過(guò)正確判斷原因并采取相應(yīng)的調(diào)整措施，就能讓剎車恢復(fù)到合適的軟硬度，確保駕駛過(guò)程中的制動(dòng)性能穩(wěn)定可靠，為出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）