高速上使用空調(diào)，需提前通風(fēng)、合理設(shè)置溫度與出風(fēng)模式，并恰當(dāng)運用內(nèi)外循環(huán)。開啟空調(diào)前，先打開車門、天窗通風(fēng)幾分鐘，排出車內(nèi)熱氣，減輕空調(diào)負擔(dān)。溫度設(shè)定在 22 - 25 攝氏度為宜，出風(fēng)模式可依乘客數(shù)量選擇。合理利用內(nèi)外循環(huán)，車外空氣好時用外循環(huán)，差時用內(nèi)循環(huán)，且內(nèi)循環(huán)不宜長時間使用，需適時切換外循環(huán)換氣，如此才能舒適又節(jié)能。

通風(fēng)完成后，啟動車輛并開啟空調(diào)。若一開始覺得車內(nèi)酷熱，可將風(fēng)量調(diào)大，讓冷空氣快速充斥車廂，實現(xiàn)快速降溫。待接近設(shè)定的舒適溫度時，再把風(fēng)量調(diào)小，既能維持適宜溫度，又能降低能耗與噪音干擾。

不同的出風(fēng)模式能帶來不一樣的體驗。當(dāng)車內(nèi)乘客較多時，選擇“面部 + 腳部”同時出風(fēng)的模式，能照顧到每一位乘客，讓大家都感受到?jīng)鏊?；若為單人駕駛，面部出風(fēng)模式就足以滿足需求，也能一定程度上減少不必要的能耗。

高速行車時，要注意空調(diào)壓縮機對油耗的影響。汽車空調(diào)壓縮機分為定排量和變排量兩種。定排量壓縮機工作時功率相對穩(wěn)定，對油耗的影響較為固定；變排量壓縮機則可根據(jù)制冷需求自動調(diào)節(jié)功率，更為節(jié)能。不過，高速行駛開啟空調(diào)會增加發(fā)動機負荷，導(dǎo)致油耗上升。定排量壓縮機高速行駛時，一般每百公里會增加 1 - 2 升油耗，變排量壓縮機通常每百公里增加 0.5 - 1.5 升油耗。當(dāng)然，車輛油耗還受車輛排量、車型、駕駛習(xí)慣等多種因素制約。

另外，在即將到達目的地停車前 5 分鐘左右，關(guān)閉空調(diào)。這樣下次啟動車輛時，空調(diào)不會立即運轉(zhuǎn)，可減輕發(fā)動機的瞬時負荷，既保護發(fā)動機，又能節(jié)省燃油?？傊?，高速上正確使用空調(diào)，能在保障舒適駕乘體驗的同時，兼顧節(jié)能與車輛養(yǎng)護。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）