汽車速比的計(jì)算方式多樣，常見的有變速箱速比計(jì)算（主動輪齒數(shù)除以被動輪齒數(shù)）、通過軸轉(zhuǎn)速計(jì)算（輸出軸轉(zhuǎn)速除以輸入軸轉(zhuǎn)速）、后橋速比計(jì)算（從動齒輪齒數(shù)除以主動齒輪齒數(shù)）等。不同計(jì)算方法適用于不同場景，比如變速箱速比計(jì)算可直觀反映內(nèi)部傳動關(guān)系；軸轉(zhuǎn)速計(jì)算能從整體運(yùn)轉(zhuǎn)情況考量；后橋速比計(jì)算則聚焦于后橋傳動特性。這些計(jì)算方式能助力了解車輛工況與性能。

先來說說變速箱速比計(jì)算。在變速箱內(nèi)部，主動輪與被動輪的齒數(shù)之比就是速比。例如主動輪齒數(shù)為 30，被動輪齒數(shù)為 15，那么速比就是 30÷15 = 2。這意味著主動輪每轉(zhuǎn)動一圈，被動輪會轉(zhuǎn)動兩圈。這種計(jì)算方法能清晰展現(xiàn)變速箱內(nèi)各齒輪間的傳動關(guān)系，幫助工程師更好地設(shè)計(jì)和調(diào)校變速箱，以實(shí)現(xiàn)不同的車速和扭矩輸出。

通過軸轉(zhuǎn)速來計(jì)算汽車速比也十分實(shí)用。用輸出軸轉(zhuǎn)速除以輸入軸轉(zhuǎn)速就能得出速比。假設(shè)輸入軸轉(zhuǎn)速為 1000 轉(zhuǎn)/分鐘，輸出軸轉(zhuǎn)速為 500 轉(zhuǎn)/分鐘，速比就是 500÷1000 = 0.5。這種方式能從整體運(yùn)轉(zhuǎn)角度反映車輛動力傳輸情況，了解發(fā)動機(jī)動力經(jīng)過傳動系統(tǒng)后，最終傳遞到車輪的效率和變化。

后橋速比計(jì)算同樣不可忽視。它是從動齒輪齒數(shù)除以主動齒輪齒數(shù)。例如從動齒輪齒數(shù)為 40，主動齒輪齒數(shù)為 10，后橋速比就是 40÷10 = 4。后橋速比直接體現(xiàn)了后橋主減速器中主動與從動齒輪的轉(zhuǎn)速關(guān)系，對車輛的牽引性能有重要影響。

總之，這些不同的汽車速比計(jì)算方式，無論是變速箱速比、軸轉(zhuǎn)速速比還是后橋速比，都從不同角度為我們呈現(xiàn)了汽車傳動系統(tǒng)的工作情況。它們在車輛設(shè)計(jì)、性能優(yōu)化以及日常駕駛中都有著重要意義，幫助我們更好地了解和掌控汽車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）