停車時先踩離合還是剎車，需視具體情形而定。在正常公路車速較快時，可先松油門踩剎車，轉(zhuǎn)速下降需降檔再踩離合；低速運行則先踩離合再剎車，防止發(fā)動機熄火；緊急情況要同時踩下離合與剎車；高速行駛先踩制動踏板，車速降至即將拖擋再踩離合。不同場景下的操作各有道理，都是為了保障停車過程安全、平穩(wěn)。

在日常駕駛中，很多新手司機常常對停車時離合與剎車的操作感到困惑。其實，每種操作背后都有其邏輯。

當在正常公路上以較快速度行駛時，先松油門直接踩剎車，利用發(fā)動機的牽制作用輔助減速，這樣能讓車輛較為自然地降低速度。等到發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降到需要降檔的程度時，再踩下離合進行降檔操作，降檔后抬起離合繼續(xù)行駛。隨著車速進一步降低，重復上述操作，直至車速降到合適范圍，最終把車踩停。這種操作方式能使車輛在減速過程中保持動力的合理銜接，減少頓挫感。

而當車輛處于低速運行狀態(tài)，比如時速在20 - 30km/h及以下時，由于發(fā)動機此時轉(zhuǎn)速較低，動力輸出有限，如果先踩剎車，很可能導致發(fā)動機因為負荷過大而熄火。所以先踩離合切斷發(fā)動機與傳動系統(tǒng)的連接，再踩剎車讓車輛平穩(wěn)停下，能有效避免發(fā)動機熄火的情況發(fā)生。

在緊急情況時，同時踩下離合和剎車是為了防止慌亂中出現(xiàn)誤操作。因為如果只踩剎車不踩離合，發(fā)動機可能因為突然的制動而熄火，導致車輛失去轉(zhuǎn)向助力等，增加危險系數(shù)；而只踩離合不踩剎車，車輛又無法迅速停下。

高速行駛時，先踩制動踏板是為了充分利用發(fā)動機的減速作用。若過早踩離合使車輛進入空擋狀態(tài)，車輛會失去發(fā)動機的牽制，在慣性作用下更難控制，所以要等車速降到即將拖擋時再踏下離合器。

總之，停車時離合與剎車的操作要根據(jù)不同的行駛速度、路況和實際情況靈活選擇。熟練掌握這些技巧，不僅能保障駕駛安全，還能讓駕駛過程更加順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）