正確使用點(diǎn)剎，需有節(jié)奏地輕踩和松開(kāi)剎車(chē)踏板，依據(jù)不同情況調(diào)整頻率與力度。具體而言，操作時(shí)要腳掌輕放踏板，以較快頻率“踩 - 松 - 踩”，力度適中防車(chē)輪抱死。在濕滑路面，點(diǎn)剎頻率適當(dāng)加快；冰雪路面則要更輕柔、頻率降低；長(zhǎng)下坡路段通過(guò)點(diǎn)剎間歇性給剎車(chē)系統(tǒng)降溫?？傊c(diǎn)剎使用需依實(shí)際情況靈活掌握，以提升駕駛舒適性和安全性 。

在不同的駕駛場(chǎng)景中，點(diǎn)剎的運(yùn)用有著細(xì)致的講究。在濕滑路面，像雨天的高速公路，雨水會(huì)使輪胎與地面的摩擦力減小，此時(shí)使用點(diǎn)剎，能避免車(chē)輪抱死，保持輪胎與地面的摩擦力，從而降低車(chē)輛側(cè)滑的風(fēng)險(xiǎn)。頻率適當(dāng)加快，可以讓車(chē)輛在保證安全的前提下平穩(wěn)減速。

當(dāng)處于冰雪路面，比如積雪的山路，由于路面摩擦力極小，點(diǎn)剎就要更加輕柔，頻率也需適當(dāng)降低。若力度過(guò)大或頻率過(guò)快，很容易導(dǎo)致車(chē)輛失控。輕柔的點(diǎn)剎操作，能讓車(chē)輛在極低摩擦力的路面上，最大程度地維持行駛的穩(wěn)定性。

而在長(zhǎng)下坡路段，例如山區(qū)的盤(pán)山公路下坡時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)踩剎車(chē)會(huì)使剎車(chē)系統(tǒng)過(guò)熱，進(jìn)而影響剎車(chē)效果。點(diǎn)剎就發(fā)揮了重要作用，通過(guò)間歇性地踩剎車(chē)踏板，給剎車(chē)系統(tǒng)降溫，保證剎車(chē)系統(tǒng)始終處于有效的工作狀態(tài)，讓車(chē)輛能夠安全地從高處降落到低處。

另外，小型汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間下坡不建議頻繁使用點(diǎn)剎，否則車(chē)輪轂可能因頻繁摩擦而過(guò)熱。但大型車(chē)輛為防止剎車(chē)過(guò)猛致使車(chē)輪鎖死，點(diǎn)剎就顯得尤為重要?？傊c(diǎn)剎作為一種重要的剎車(chē)技巧，駕駛員需充分了解不同路況和車(chē)輛狀況，靈活且精準(zhǔn)地運(yùn)用，才能在駕駛過(guò)程中最大程度保障行車(chē)安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）