發(fā)動機是如何工作的
發(fā)動機通過進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程將燃油的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能,從而實現(xiàn)工作。在進氣沖程,活塞下行吸入空氣和汽油的混合氣;壓縮沖程中,活塞上行壓縮混合氣;做功沖程時,火花塞點火,混合氣燃燒推動活塞做功;排氣沖程里,燃燒后的廢氣排出。這四個沖程周而復始,不斷為汽車提供動力,使汽車得以啟動、行駛并帶動電器運行 。
當你擰動鑰匙,一個信號便會迅速傳至啟動馬達,啟動馬達隨即對蓄電池通電,將電能轉(zhuǎn)化為機械能,以此喚醒發(fā)動機。發(fā)動機內(nèi)的進氣閥、排氣閥、火花塞、氣缸和活塞開始各司其職。發(fā)動機被喚醒后,進氣閥開啟,油氣混合物順利進入氣缸,隨后進氣閥關(guān)閉,活塞開始往復運動,對混合氣進行壓縮。經(jīng)過一段時間,火花塞適時點火,混合氣劇烈燃燒,產(chǎn)生膨脹氣體,強大的力量推動活塞?;钊ㄟ^連桿將能量傳遞給曲軸,進而推動車輪轉(zhuǎn)動。當活塞完成做功后,排氣閥打開,燃燒產(chǎn)生的廢氣便會排出。為防止發(fā)動機因過熱而爆缸,氣缸周圍還設有冷卻系統(tǒng)。
在這四個沖程中,進氣沖程吸入純凈空氣,對于柴油機而言,進氣壓力在0.85到0.95個標準大氣壓之間,進氣溫度約300到340K。壓縮沖程里,柴油機的壓縮比可達16到22,壓縮結(jié)束后汽缸內(nèi)壓力能達到3000到5000kPa,溫度為750到1000K。做功沖程時,柴油在高壓油泵作用下噴入汽缸并燃燒,推動活塞向下移動,此時汽缸內(nèi)壓力在5000到9000kPa,溫度為1800到2000K,這就是壓燃式發(fā)動機的工作特點。排氣沖程時,燃燒后的廢氣被排出汽缸,柴油機排氣溫度一般在700到900K之間。
發(fā)動機通過這四個沖程有條不紊地工作,將燃油的化學能逐步轉(zhuǎn)化為汽車前進的動力,每一個環(huán)節(jié)都緊密相連、不可或缺,共同保障了汽車的正常運行 。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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