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售24.98萬起 理想i6上市 續(xù)航720km 配雙腔空懸+CDC
【太平洋汽車 新車頻道】9月26日,理想i6正式上市,新車共推出1款車型,售價(jià)24.98萬元,如選裝四驅(qū)售價(jià)26.98萬元。作為理想汽車第二款純電SUV,理想i6(詢底價(jià)|查參配)定位中大型5座SUV,全系基于800V高壓平臺(tái)打造,提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選,標(biāo)配87.3千瓦時(shí)5C磷酸鐵鋰電池組,CLTC純電續(xù)航最高720km,并配備雙腔空氣懸架+CDC可變阻尼減振器。
理想i6指導(dǎo)價(jià) | |
車型 | 售價(jià)(萬元) |
后驅(qū)版 | 24.98 |
四驅(qū)版 | 26.98 |
1.首銷期現(xiàn)金減免10000元;
2.免費(fèi)贈(zèng)送價(jià)值15000元雙腔空氣懸架;
3.免費(fèi)贈(zèng)送價(jià)值5000元壓縮機(jī)冷暖箱;
4.免費(fèi)贈(zèng)送價(jià)值5000元靜音電吸門;
1.產(chǎn)品定位:新車定位中大型SUV,長寬高分別為4950/1935/1655mm,軸距為3000mm,全系5座布局;
2.內(nèi)外配色:外觀提供珍珠白、外星銀、小灰鯊、黑武士和云朵黃共5款顏色可選;內(nèi)飾提供白色、橙黃色和灰棕色共3款配色可選;
3.內(nèi)飾座艙:采用15.7英寸中控屏和15.7英寸副駕屏組合的雙聯(lián)屏布局,搭配16.3英寸HUD抬頭顯示,座艙搭載高通驍龍8295P芯片,已接入DeepSeek大模;
4.輔助駕駛:搭載VLA司機(jī)大模型方案,配備一顆英偉Thor-U芯片,算力700TOPS,并配備1顆激光雷達(dá)在內(nèi)共26個(gè)傳感器,支持高速/城市領(lǐng)航輔助駕駛、智能泊車、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、AES自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向等功能;
5.豪華配置:配備9安全氣囊、前后雙層隔音玻璃、后排手動(dòng)遮陽簾、后排側(cè)隱私玻璃、方向盤加熱、16.3英寸HUD抬頭顯示、5前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、后排座椅加熱/通風(fēng)、20揚(yáng)聲器音響等;
6.動(dòng)力系統(tǒng):提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選,后驅(qū)版搭載最大功率250千瓦驅(qū)動(dòng)電機(jī),百公里加速6.5秒;四驅(qū)版綜合功率400千瓦,百公里加速4.5秒;
7.續(xù)航里程:全系匹配容量為87.3千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組,CLTC純電續(xù)航分別為720km和660km,支持5C倍率快充,充電10分鐘增加500km續(xù)航里程;
8.底盤結(jié)構(gòu):采用前雙叉臂式后五連桿獨(dú)立懸架,配備雙腔空氣懸架和CDC可變阻尼減振器。
外觀方面,理想i6延續(xù)了理想i8的設(shè)計(jì)語言,整體風(fēng)格較為前衛(wèi),與市面多數(shù)SUV造型大相徑庭,設(shè)計(jì)更趨于功能性,或需要一定時(shí)間去適應(yīng)。其中新車前臉采用流線型高鐵車頭造型,搭配環(huán)形貫穿式日行燈帶和低風(fēng)阻水滴型車身,具有超高的品牌辨識(shí)度。配色上,新車提供珍珠白、外星銀、小灰鯊、黑武士和云朵黃共5款顏色可選。
車身側(cè)面,理想i6的形態(tài)更像是旅行車和SUV的結(jié)合體,融合了兩者的優(yōu)勢,不過弊端同樣需要時(shí)間去適應(yīng),喜歡的人會(huì)特別喜歡,不喜歡的反而會(huì)很抵制,這也是設(shè)計(jì)創(chuàng)新帶來的優(yōu)劣勢。
具體到設(shè)計(jì)層面,理想i6除黑武士配色外,均采用上下雙色設(shè)計(jì),加上溜背造型,營造出不俗的高級(jí)感。同時(shí),新車采用隱藏式門把手設(shè)計(jì),提供20英寸和21英寸輪轂可選,匹配米其林靜音輪胎,對應(yīng)的輪胎規(guī)格分別為255/50 R20和265/45 R21。
車尾造型與理想i8如出一轍,采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì),并進(jìn)行黑化處理,并配備熏黑擾流板,整體造型相比于前臉和側(cè)面更符合主流審美。此外,新車還可選裝拖車鉤,價(jià)格為3000元。
車身尺寸對比 | ||||
車型 | 長(mm) | 寬(mm) | 高(mm) | 軸距(mm) |
理想i6 | 4950 | 1935 | 1655 | 3000 |
小米YU7 | 4999 | 1996 | 1600 | 3000 |
特斯拉Model Y | 4797 | 1920 | 1624 | 2890 |
智界R7 | 4982 | 1981 | 1650 | 2950 |
車身尺寸方面,理想i6的長寬高分別為4950/1935/1655mm,軸距為3000mm,全系采用5座布局,相比競品車型,車身高度和軸距有優(yōu)勢,加上獨(dú)特的設(shè)計(jì),內(nèi)部空間更有保障。
內(nèi)飾方面,理想i6采用了家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,并沒有太大的創(chuàng)新,這套設(shè)計(jì)語言也從理想L9開始一直延續(xù)到現(xiàn)在,盡管已面世三年,但如今來看仍不過時(shí),且被眾多友商模仿借鑒,也間接展現(xiàn)出這套設(shè)計(jì)的先進(jìn)性。
設(shè)計(jì)層面,新車?yán)^續(xù)采用15.7英寸中控屏和15.7英寸副駕娛樂屏組合的雙聯(lián)屏布局,搭配16.3英寸HUD抬頭顯示系統(tǒng),配備三輻式多功能方向盤,上面配有4.82英寸液晶儀表,能夠顯示行車信息、續(xù)航信息、時(shí)間日期、溫度等,應(yīng)用電子懷擋式換擋。內(nèi)飾顏色上,提供白色、橙黃色和灰棕色共3款配色可選。
智能座艙方面,理想i6搭載高通驍龍8295P芯片,已接入DeepSeek大模型,支持5G網(wǎng)絡(luò)、AI理想同學(xué)、Mind GTP大模型、四音區(qū)語音識(shí)別喚醒、手勢識(shí)別、聲紋識(shí)別、應(yīng)用商店、多指飛屏操控、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、車載KTV等功能。
輔助駕駛方面,理想i6搭載VLA司機(jī)大模型方案,該模型是將端到端、VLM兩個(gè)模型合二為一,VLA模型融入了視覺語言模型、動(dòng)作模型,最大點(diǎn)別是像人類一樣,可以聽懂我們的語言,理解人類的世界,可實(shí)現(xiàn)語音駕駛指令執(zhí)行、漫游找車位、牌照位置識(shí)別代駕等高級(jí)輔助駕駛功能。
在硬件方面,新車配備一顆英偉Thor-U芯片,算力700TOPS,并配備1顆激光雷達(dá)、12個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、1個(gè)毫米波雷達(dá)共26個(gè)智能傳感器,支持高速/城市領(lǐng)航輔助駕駛、智能泊車、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、AES自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向等功能。
配置層面,理想i6標(biāo)配9安全氣囊、全景天幕、前后雙層隔音玻璃、后排手動(dòng)遮陽簾、后排側(cè)隱私玻璃、方向盤加熱、16.3英寸HUD抬頭顯示、50W手機(jī)無線充電、前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、后排座椅加熱/通風(fēng)、20揚(yáng)聲器音響、256色氛圍燈、后排獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口等,同時(shí),首銷期還免費(fèi)贈(zèng)送車載冰箱、電吸門和雙腔空氣懸架,并可選裝21.4英寸后排娛樂屏和流媒體內(nèi)后視鏡(1萬元)等。
動(dòng)力方面,理想i6基于800V高壓平臺(tái)打造,提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選,其中后驅(qū)版搭載最大功率250千瓦驅(qū)動(dòng)電機(jī),百公里加速6.5秒;四驅(qū)版在此基礎(chǔ)上增加最大功率150千瓦前驅(qū)動(dòng)電機(jī),系統(tǒng)綜合功率400千瓦,百公里加速4.5秒,最高車速均為180km/h。
續(xù)航方面,理想i6全系匹配容量為87.3千瓦時(shí)5C磷酸鐵鋰電池組,后驅(qū)版車型CLTC純電續(xù)航里程為720km,四驅(qū)版車型CLTC純電續(xù)航里程660km,支持5C倍率快充,官方稱充電10分鐘增加500km續(xù)航里程。
底盤方面,理想i6采用前雙叉臂式后五連桿式獨(dú)立懸架的形式,并配備雙腔空氣懸架和CDC可變阻尼減振器,前者可提供2種剛度和4種高度模式可以選擇。
小米YU7 官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為:25.35-32.99萬元
特斯拉Model Y 官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為:26.35-31.35萬元
從目前市場情況來看,理想i6的競爭對手主要包括小米YU7、特斯拉Model Y、智界R7以及蔚來ES6等車型,市場競爭態(tài)勢非常激烈,目前大部分銷量都集中在小米YU7和特斯拉Model Y兩款車型上,前者在市場知名度、顏值、續(xù)航等方面占據(jù)優(yōu)勢,后者在品牌知名度、三電系統(tǒng)、操控性和能耗等方面占據(jù)優(yōu)勢,且用戶群體都非常忠實(shí)。
理想i6想要從它們手上搶占市場份額并不容易,只能依賴空間、舒適性和價(jià)格優(yōu)勢去撬動(dòng)家庭用戶,吸引新的消費(fèi)群體。目前理想汽車在增程SUV市場已經(jīng)取得了巨大成功,但在純電SUV市場仍未掀起太大的波瀾,急需理想i6去打開新局面,未后續(xù)純電產(chǎn)品鋪平道路。你們覺得理想i6能否復(fù)刻理想L6的銷量神話嗎?(文:太平洋汽車 吳啟星)
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