汽車油耗突然增加，原因眾多，涵蓋車輛部件狀況、駕駛習(xí)慣、行駛路況等多個(gè)方面。部件方面，火花塞問題、節(jié)氣門積碳、氧傳感器故障等都會(huì)影響油氣混合與燃燒，進(jìn)而增加油耗；輪胎胎壓不足也會(huì)加大行駛阻力，使油耗上升。駕駛習(xí)慣上，頻繁急加速、急剎車、長(zhǎng)時(shí)間怠速等不良操作同樣會(huì)導(dǎo)致油耗升高。此外，擁堵路況、車內(nèi)載重過多等也會(huì)讓油耗有所增加 。

從車輛部件來看，火花塞至關(guān)重要。若其壽命達(dá)到極限、型號(hào)與車輛不匹配或者安裝時(shí)未擰緊，點(diǎn)火成功率就會(huì)大打折扣，混合氣無法充分燃燒，油耗自然而然就上升了。通常，火花塞在使用4 - 6萬(wàn)公里后就需更換。節(jié)氣門和進(jìn)氣口積碳過多也是常見問題，噴射的汽油被積碳吸收，不能在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)充分燃燒，白白浪費(fèi)燃油，油耗也就居高不下。而氧傳感器一旦出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣比就會(huì)失衡，電腦接收錯(cuò)誤信號(hào)，噴油量失控，油耗突然增加也就不足為奇。

輪胎胎壓同樣不可忽視。當(dāng)胎壓過低，胎體變形增大，輪胎與地面的接觸面積和摩擦力都顯著增加，車輛行駛起來更加費(fèi)力，發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多能量，油耗必然增加，甚至還會(huì)帶來爆胎風(fēng)險(xiǎn)。

駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響也不容小覷。頻繁急加速、急剎車，使車輛在啟動(dòng)和減速過程中耗費(fèi)大量燃油；長(zhǎng)時(shí)間怠速，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)卻沒有有效做功，燃油就這樣被無端消耗。車內(nèi)載重過多，或者乘坐人員過多，車輛的負(fù)擔(dān)加重，行駛阻力增大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多動(dòng)力，油耗也就跟著上升。

行駛路況也是影響油耗的重要因素。在擁堵路段，車輛走走停停，頻繁換擋、剎車和啟動(dòng)，油耗增加；長(zhǎng)時(shí)間低速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)不能在最佳工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油效率降低，也會(huì)導(dǎo)致油耗上升。

總之，汽車油耗突然增加是多種因素共同作用的結(jié)果。日常用車時(shí)，我們要養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，定期保養(yǎng)車輛，關(guān)注部件狀況，選擇合適路況，這樣才能有效控制油耗，讓愛車更經(jīng)濟(jì)地運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）