高速行駛時(shí)正確使用空調(diào)，需提前通風(fēng)、合理設(shè)置溫度與出風(fēng)模式、避免頻繁開關(guān)并善用內(nèi)外循環(huán)等。進(jìn)入高速前，若車輛暴曬，先開窗通風(fēng)排熱，減輕空調(diào)負(fù)擔(dān)；將車內(nèi)溫度設(shè)定在 22 - 25 攝氏度，能帶來舒適體驗(yàn)；乘客較多時(shí)選擇“面部 + 腳部”出風(fēng)模式；短時(shí)間內(nèi)不要頻繁開關(guān)空調(diào)。合理運(yùn)用內(nèi)外循環(huán)，讓車內(nèi)空氣保持清新的同時(shí)高效制冷，為駕駛之旅增添愜意。

提前通風(fēng)是極為重要的一步。當(dāng)車輛在陽光下暴曬后，車內(nèi)積聚了大量熱氣。此時(shí)進(jìn)入車內(nèi)，先別急著開空調(diào)，打開車窗行駛一小段距離，或者打開四個(gè)車門和天窗通風(fēng)約3分鐘，讓自然風(fēng)帶走車內(nèi)的熱空氣。這樣做能有效減輕空調(diào)的制冷負(fù)擔(dān)，使其更快達(dá)到理想的溫度，制冷效果也會(huì)更佳。

溫度設(shè)置關(guān)乎駕乘體驗(yàn)。將車內(nèi)溫度設(shè)定在22 - 25攝氏度這個(gè)區(qū)間，人體會(huì)感覺比較舒適。同時(shí)，要注意車內(nèi)與外界溫度相差5 - 6攝氏度為宜，溫差過大，不僅容易讓人感到不適，還可能影響身體健康。

出風(fēng)模式的選擇也有講究。當(dāng)車內(nèi)乘客較多時(shí)，“面部 + 腳部”的出風(fēng)模式能照顧到不同位置的乘客，讓大家都能感受到舒適的氣流。而若是單人駕駛，選擇面部出風(fēng)模式即可，更有針對(duì)性地為駕駛者帶來涼意。此外，風(fēng)量一開始可以調(diào)大一些，快速實(shí)現(xiàn)降溫，待接近設(shè)定溫度時(shí)，再將風(fēng)量減小，以維持舒適的溫度環(huán)境。

合理運(yùn)用內(nèi)外循環(huán)能讓車內(nèi)空氣保持清新。車外空氣質(zhì)量良好時(shí)，使用外循環(huán)可以引入新鮮空氣，讓車內(nèi)空氣更流通。但當(dāng)車外空氣質(zhì)量差，比如有灰塵、異味時(shí)，就要及時(shí)切換到內(nèi)循環(huán)，防止污濁空氣進(jìn)入車內(nèi)。而且在啟動(dòng)空調(diào)后，先開外循環(huán)快速降溫，待車內(nèi)溫度下降，每30分鐘切換到外循環(huán)5分鐘，凈化空氣后再切回內(nèi)循環(huán)，這是保持車內(nèi)空氣清新又能高效制冷的好辦法。

總之，高速行駛時(shí)正確使用空調(diào)，是一系列細(xì)節(jié)操作的綜合。從提前通風(fēng)、合理設(shè)置溫度與出風(fēng)模式，到巧妙運(yùn)用內(nèi)外循環(huán)，這些步驟相輔相成，不僅能讓我們?cè)谛熊囘^程中享受舒適的環(huán)境，還能在一定程度上節(jié)省燃油、保護(hù)車輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）