大巴和客車在乘坐人數(shù)、用途、費(fèi)用、外觀構(gòu)造及功能等方面存在區(qū)別。乘坐人數(shù)上，大巴一般 20 座以上，客車 9 人以上；用途方面，大巴多用于長途旅游或單位集體外出，客車用于公共交通和團(tuán)體運(yùn)輸；費(fèi)用上客車稍貴。外觀構(gòu)造上，大巴是大型商用車，客車有方形車廂。功能上，大巴有衛(wèi)生間等設(shè)施，客車注重運(yùn)營效率，按需配備無障礙設(shè)施 。

從具體的外觀構(gòu)造來看，大巴車具有大型商用車的顯著特點，它的車身往往較為龐大，整體造型設(shè)計是為了解決城市和城郊的運(yùn)輸需求。而客車則呈現(xiàn)出方形車廂的模樣，根據(jù)服務(wù)方式的差異，衍生出旅行客車、城市公共客車、公路客車、鐵路客車以及校車等豐富多樣的類型，其結(jié)構(gòu)也分為單車和列車，在尺寸規(guī)格上也有著相應(yīng)的規(guī)定，像我國單體客車長度大多限制在不超過13.7米 ，列車長度大多不超18米。

功能方面，二者更是有著明顯不同。由于大巴主要用于長途行程，為了讓乘客在漫長旅途中能有更好的體驗，它常常會配備衛(wèi)生間、寬敞的行李艙以及餐飲服務(wù)區(qū)等設(shè)施，盡可能滿足乘客的各種需求。然而客車主要活躍在城市內(nèi)部的短途運(yùn)輸場景，更著重于運(yùn)營效率和成本的控制，所以通常不會設(shè)置上述那些設(shè)施。不過，為了契合城市交通的特殊需求，客車會根據(jù)實際情況配備諸如無障礙設(shè)施等，以方便不同人群的使用。

總之，大巴和客車雖然都承擔(dān)著載人運(yùn)輸?shù)氖姑?，但在多個方面的差異，使其能精準(zhǔn)適配不同的出行場景和需求。無論是出行距離、乘客數(shù)量，還是對舒適性、功能性的要求，都能通過合理選擇大巴或客車來得到滿足，它們共同構(gòu)建起了完善的交通運(yùn)輸體系。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）