比亞迪唐的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)頗為出色。它搭載的 2.0T 直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào) BYD487ZQA，擁有進(jìn)排氣可變正時(shí)調(diào)節(jié)、汽油直噴等創(chuàng)新技術(shù)。最大功率 151kW，最大扭矩 320 牛米，配合電機(jī)百公里加速僅 4.5 秒，動(dòng)力輸出充沛且平順。同時(shí)，通過(guò)優(yōu)化燃燒等手段，燃油經(jīng)濟(jì)性也較為出色。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商為業(yè)界巨頭，技術(shù)和質(zhì)量成熟，在自主品牌中表現(xiàn)可圈可點(diǎn) 。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出上優(yōu)勢(shì)明顯。較高的功率和扭矩，賦予了車(chē)輛強(qiáng)大的底氣。無(wú)論是在平坦的城市道路上，還是在坡度較大的山路上，它都能輕松應(yīng)對(duì)，為駕駛者帶來(lái)十足的信心。在加速過(guò)程中，動(dòng)力輸出的平順性令人稱(chēng)贊，沒(méi)有那種突兀的頓挫感，讓乘客也能享受到舒適的駕乘體驗(yàn)。

在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，比亞迪唐的發(fā)動(dòng)機(jī)可圈可點(diǎn)。通過(guò)優(yōu)化燃燒過(guò)程，讓燃油能夠更充分地燃燒，釋放出更多的能量。智能啟停技術(shù)的運(yùn)用也恰到好處，在車(chē)輛短暫停車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，避免了不必要的燃油消耗，而當(dāng)需要繼續(xù)前行時(shí)，又能迅速啟動(dòng)，銜接流暢。

從技術(shù)和質(zhì)量層面來(lái)看，選擇博格華納等業(yè)界巨頭作為發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商，為其品質(zhì)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。而且，這款發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)多次升級(jí)改進(jìn)，在可靠性和耐久性上表現(xiàn)出色。盡管與主流合資品牌2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比，紙面數(shù)據(jù)可能略顯保守，但它卻超越了許多同級(jí)競(jìng)品，在自主品牌中脫穎而出。

總的來(lái)說(shuō)，比亞迪唐搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借其先進(jìn)的技術(shù)、出色的動(dòng)力輸出、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性以及可靠的質(zhì)量，為車(chē)輛的整體性能增色不少，也展現(xiàn)了比亞迪在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)制造領(lǐng)域的深厚實(shí)力和卓越成就 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）