當(dāng)汽車空調(diào)冷媒加多了，可通過專業(yè)的回收加注機(jī)回收、手動(dòng)閥排放、水浸沒氟罐等方法放掉。專業(yè)回收加注機(jī)回收最為可靠，將其紅色管路接高壓管、藍(lán)色管路接低壓管，設(shè)置好回收容積就能回收。手動(dòng)閥排放需借助歧管壓力計(jì)。水浸沒氟罐則要開啟制熱模式，讓氟利昂回流。這些方法各有操作要點(diǎn)，車主最好前往專業(yè)維修店處理。

使用專業(yè)的回收加注機(jī)回收冷媒時(shí)，在連接好高低壓管路后，機(jī)器完成自檢至關(guān)重要，這能確保整個(gè)回收過程準(zhǔn)確無誤地進(jìn)行。設(shè)置回收容積也需謹(jǐn)慎，要依據(jù)車輛空調(diào)系統(tǒng)原本所需的冷媒量來合理設(shè)定，這樣才能精準(zhǔn)回收多余的冷媒，讓空調(diào)系統(tǒng)冷媒量恢復(fù)正常。

手動(dòng)閥排放冷媒，操作過程要格外小心。連接好高低壓軟管與壓縮機(jī)的檢修閥后，在中間軟管自由端放置軟布是為了防止冷媒排放時(shí)濺出傷人。慢慢打開手動(dòng)高壓閥這個(gè)動(dòng)作要輕柔且緩慢，一旦打開幅度太大，冷媒可能會(huì)快速噴出，不僅浪費(fèi)冷媒，還可能導(dǎo)致排放過量，影響后續(xù)空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

水浸沒氟罐的方式，開啟空調(diào)制熱模式讓粗管處于高壓狀態(tài)，從而使氟利昂回流到氟罐里。之后用水浸沒氟罐，這一步要注意水溫不宜過高，否則可能會(huì)對氟罐造成損害，甚至引發(fā)安全問題。

此外，還可以通過空調(diào)高壓管閥門直接排放冷媒，但這只適用于R134a等環(huán)保型冷媒，R12冷媒直接排放到大氣中既不環(huán)保又存在安全隱患，切不可取。

總之，汽車空調(diào)冷媒加多了會(huì)影響空調(diào)的制冷效果，甚至可能損害空調(diào)系統(tǒng)。上述這些放掉多余冷媒的方法雖各有特點(diǎn)，但操作都有一定難度和風(fēng)險(xiǎn)。所以為了確保安全有效地處理多余冷媒，讓空調(diào)系統(tǒng)恢復(fù)良好的運(yùn)行狀態(tài)，車主應(yīng)將車輛送到專業(yè)維修店，交給經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員來操作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）