一個扳手理論上可以降低摩托車發(fā)動機(jī)的聲音，但很難降低一半。摩托車騎過一定年限后，發(fā)動機(jī)雜音變大，多因保養(yǎng)、操作及正常磨損，其中氣門間隙過大是常見原因。使用扳手等工具調(diào)節(jié)氣門間隙，能在一定程度上減小發(fā)動機(jī)聲音。不過發(fā)動機(jī)聲音成因復(fù)雜，涉及多個部件，僅靠調(diào)節(jié)氣門難以讓聲音降低一半 ，且調(diào)節(jié)需一定技能，操作不當(dāng)還可能引發(fā)其他問題。

氣門間隙過大，確實(shí)容易在發(fā)動機(jī)上端氣門處發(fā)出鐺鐺鐺的響聲，而調(diào)節(jié)氣門螺絲是解決這一問題的有效辦法。具體操作時，我們可以先用8個或10個的板子拆氣缸蓋螺絲，找正時點(diǎn)是關(guān)鍵的一步。找正時點(diǎn)有兩種方法，一是拆卸火花塞讓其頂?shù)阶铐敳?；二是通過壓動啟動桿，第一次壓到底，第二次壓到1/3間隙停下。然后分兩步調(diào)節(jié)氣門間隙到1 - 2毫米，上好螺絲帽和缸蓋后啟動摩托車查看效果。要是大油門時出現(xiàn)突突聲，那就可能需要更換凸輪軸與搖臂了。

此外，還有一種常見的調(diào)節(jié)方式。將扳手卡住摩托車氣門上的螺栓，逆時針轉(zhuǎn)動打開螺栓，看到內(nèi)部氣門后，用扳手?jǐn)Q動進(jìn)氣螺絲，再用撬棍撬起氣門，最后用鉗子順時針擰動螺絲將氣門調(diào)小，從而使發(fā)動機(jī)聲音變小。不過，對于鏈機(jī)和高速鏈的聲音調(diào)節(jié)，還有一些特殊要點(diǎn)。鏈機(jī)需要擰開氣門蓋，用小扳手?jǐn)Q松拍子固定螺母，用小鉗子微調(diào)中心柱；高速鏈則要打開缸體后面調(diào)整螺釘?shù)姆缐m帽，用小一字螺刀進(jìn)行微調(diào)。

總之，一個扳手雖然能在一定程度上調(diào)節(jié)摩托車發(fā)動機(jī)的聲音，卻無法讓聲音降低一半。發(fā)動機(jī)聲音的形成是多種因素共同作用的結(jié)果，調(diào)節(jié)氣門只是其中一環(huán)。而且調(diào)節(jié)氣門需要具備一定的技能和經(jīng)驗，盲目操作可能會帶來諸如動力下降、油耗增加等問題。所以，當(dāng)我們遇到發(fā)動機(jī)聲音過大的情況時，不妨綜合考慮，必要時尋求專業(yè)維修人員的幫助 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）