【太平洋汽車 行業(yè)頻道】2025年9月19日，在深藍(lán)汽車南京數(shù)智工廠內(nèi)，全新深藍(lán)S07（詢底價|查參配）正式上市，新車指導(dǎo)價15.69-19.79萬，實現(xiàn)了在15萬級別標(biāo)配了華為乾崑ADSSE智駕。會后的群訪環(huán)節(jié)，深藍(lán)汽車董事長鄧承浩、深藍(lán)汽車CEO姜海榮、深藍(lán)汽車品牌總經(jīng)理李攀、深藍(lán)S07全球市場總經(jīng)理顏秋就工廠、產(chǎn)品、戰(zhàn)略、市場等多方面問題展開解答。

　　溝通會伊始，鄧承浩董事長率先回應(yīng)了媒體對“673”的好奇。這個數(shù)字是深藍(lán)S07的研發(fā)代號，也是南京數(shù)智工廠的門牌號，也與工廠旁南京地鐵S7號線的有一絲呼應(yīng)，鄧承浩因此甚至特意拍下地鐵駛過工廠的畫面，將其視作品牌成長的重要印記。

　　對于“為何必須擁有專屬工廠”的提問，鄧承浩給出了堅定的答案：“汽車產(chǎn)業(yè)絕不能靠輕量化發(fā)展，沒有一家車企能不靠自己的工廠做好汽車。”他強調(diào)，與手機行業(yè)的代加工模式不同，制造是汽車產(chǎn)業(yè)的核心環(huán)節(jié)，而深藍(lán)的底氣來自長安汽車多年的造車積淀——在長安汽車集團(tuán)“前端抓研發(fā)、后端抓服務(wù)、制造環(huán)節(jié)托底”的戰(zhàn)略分工下，每一臺深藍(lán)汽車的品質(zhì)都有堅實保障。在本次群訪中，鄧承浩還透露除南京、泰國工廠外，重慶全新專屬工廠也已提上日程。

　　而剛?cè)肼毷斓腃EO姜海榮，從科技圈視角補充了對工廠“智能化”的直觀體驗。在參觀鑄造、整裝、電子車間時，他最大的感受是智能化程度遠(yuǎn)超預(yù)期：“之前智能手機行業(yè)，生產(chǎn)環(huán)節(jié)就已經(jīng)是‘少人化、多機器人’的狀態(tài)，我原本以為新能源汽車生產(chǎn)會是‘人山人海’的場景，所以實際看到的畫面，和我的固有認(rèn)知反差非常大。”更關(guān)鍵的是，所有工序、質(zhì)量檢測數(shù)據(jù)都能實時同步到云端，“每一步都清晰可查、實時可控，這才是數(shù)智工廠的核心價值”。

　　全新深藍(lán)S07的市場表現(xiàn)，是本次溝通會的焦點之一。據(jù)鄧承浩透露，新車預(yù)售十天訂單已達(dá)2萬臺，“過去十天兩萬臺的預(yù)定量是符合預(yù)期，我認(rèn)為打下了很好的基礎(chǔ)”。此前老款S07曾創(chuàng)下月銷1.8萬臺的峰值，后因產(chǎn)品力迭代放緩略有下滑，而全新車型憑借“全維度升級”，誓要重新奪回細(xì)分市場的頭部位置。

　　顏秋總經(jīng)理解釋了這一關(guān)鍵決策的邏輯：從用戶端看，去年搭載華為智駕的車型占比達(dá)30%，智駕已成為除外觀、空間外的第三大購車決策因素；從行業(yè)趨勢看，15-20萬級車型智駕滲透率接近50%，“全民智駕”時代已來；從技術(shù)實力看，華為智駕的高速安全性遠(yuǎn)超同級。

　　而能在親民價位實現(xiàn)高端配置，核心在于深藍(lán)的平臺化、規(guī)?；芰?。鄧承浩回憶，兩三年前與華為合作時，曾面臨智駕系統(tǒng)成本高的難題，但深藍(lán)團(tuán)隊下定決心“把深藍(lán)的動力和底盤高度平臺化、規(guī)模化。“用平臺規(guī)模經(jīng)濟(jì)把動力成本控制在較好的水平，然后省吃儉用，上華為系統(tǒng)”。最終，深藍(lán)成為行業(yè)首個將華為智駕帶入20萬以內(nèi)的品牌，如今更是下探至15萬級。

　　定價策略上，李攀總經(jīng)理用“三個一”概括：“一步到位”的定價——預(yù)售與上市價一致，依托產(chǎn)品力優(yōu)勢實現(xiàn)同級領(lǐng)先；“一鳴驚人”的訂單——2萬臺預(yù)售成績于個人略超預(yù)期，用戶鎖單率高；“一點新意”的回饋——上市即推出3000元限時現(xiàn)金優(yōu)惠。鄧承浩補充道：“我對產(chǎn)品價值有絕對信心，15萬的配置能媲美20萬級車型；更對市場有信心，走訪門店時，用戶對‘產(chǎn)品力跨越’的認(rèn)可，比訂單數(shù)字更重要。”

　　目前，深藍(lán)汽車已覆蓋多個國家，在2025年新勢力出口榜單中排名第二，而這一成績的背后，離不開長安汽車“海納百川”戰(zhàn)略的賦能——長安海外深耕多年，年銷量幾十萬臺，成熟的經(jīng)銷商體系讓深藍(lán)“快速落地門店，省去了從零搭建的時間”。

　　具體布局上，深藍(lán)的“出海路徑”清晰可見：2023年底以泰國為起點，S07在當(dāng)?shù)乇欢ㄎ粸楹廊A品牌，迅速拿下月銷冠軍；2025年9月，同步進(jìn)入英國、德國、葡萄牙等歐洲市場，9月計劃在15個海外國家上市；生產(chǎn)端，泰國工廠實現(xiàn)本土化供應(yīng)鏈，其他市場采用KD模式（中國運零部件，當(dāng)?shù)亟M裝），“明年海外銷量目標(biāo)10萬臺，這是我們的底線”。

　　鄧承浩進(jìn)一步透露了全球化的“節(jié)奏表”：2026年將推出三個全球產(chǎn)品，覆蓋純電、增程等多種動力形態(tài)，“海外補能不便，增程會是主力，今年就會把超級增程推向全球”；市場拓展上，除東南亞、歐洲外，中東、非洲、南美洲需求旺盛，“埃及剛加了1000臺S05訂單，摩納哥也在催貨，現(xiàn)在最頭疼的是S05供給跟不上”；長期目標(biāo)上，2030年實現(xiàn)“國內(nèi)、海外銷量5:5”，“S05有望率先達(dá)標(biāo)，預(yù)計月銷超2萬，其中國內(nèi)1萬多、海外幾千臺；S07加上海外市場，月銷也能破萬”。

　　值得注意的是，姜海榮的加入為海外業(yè)務(wù)注入新動力——他擁有多年科技行業(yè)海外經(jīng)驗，“汽車思維+ICT思維的融合，能讓我們在海外品牌推廣、用戶運營上更精準(zhǔn)”。鄧承浩信心十足：“今年我去了兩次歐洲，經(jīng)銷商對深藍(lán)的興趣遠(yuǎn)超預(yù)期，明年初就能實現(xiàn)全球市場鋪開，以后大家去國外旅游，說不定能開著深藍(lán)的車游覽。”

　　從“673”故事的發(fā)端至全球七十個國家的布局，從15萬級產(chǎn)品標(biāo)配華為智駕到明年海外十萬臺的目標(biāo)，深藍(lán)汽車的愿景正逐步拓展。依托新央企的雄厚實力，并伴隨著以姜海榮為代表的年輕團(tuán)隊的加盟，邁向這一宏偉目標(biāo)的步伐預(yù)計將更加穩(wěn)健和堅定。（圖/文/攝：太平洋汽車 肖練）