汽車胎壓高了車子會(huì)報(bào)警。如今不少車輛都配備了胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，當(dāng)該系統(tǒng)判定四個(gè)車輪氣壓不一致，檢測(cè)到胎壓異常過(guò)高時(shí)，就會(huì)點(diǎn)亮儀表盤上的胎壓燈，還可能發(fā)出聲音警告駕駛員。胎壓報(bào)警一般分直接和間接兩種監(jiān)控形式，直接監(jiān)控能實(shí)時(shí)獲取每個(gè)輪胎的胎壓情況，間接監(jiān)控則通過(guò)輪速差來(lái)推斷，無(wú)論哪種都能在胎壓過(guò)高時(shí)及時(shí)預(yù)警。

直接胎壓監(jiān)控系統(tǒng)十分“聰明”，它在輪胎內(nèi)部安裝了壓力傳感器。這些小小的傳感器就像一個(gè)個(gè)忠實(shí)的“小衛(wèi)士”，時(shí)刻緊密監(jiān)測(cè)著輪胎內(nèi)部的胎壓情況。一旦胎壓出現(xiàn)異常過(guò)高，它們會(huì)迅速將信號(hào)發(fā)送到接收模塊，經(jīng)過(guò)處理后的信號(hào)會(huì)以模擬數(shù)值的形式清晰顯示在儀表盤上。駕駛員只要 glance 一眼儀表盤，就能隨時(shí)了解每個(gè)輪胎實(shí)際的瞬時(shí)胎壓，并且能快速確定是哪個(gè)輪胎出了問(wèn)題，方便又高效。

間接胎壓監(jiān)控系統(tǒng)也毫不遜色。它借助輪速傳感器的信號(hào)，通過(guò)仔細(xì)對(duì)比輪速差來(lái)得到模擬胎壓信號(hào)，并顯示在儀表盤上。當(dāng)輪胎胎壓過(guò)高時(shí)，輪胎的滾動(dòng)狀態(tài)會(huì)發(fā)生微妙變化，輪速也會(huì)出現(xiàn)偏差。這個(gè)時(shí)候，間接胎壓監(jiān)控系統(tǒng)就會(huì)敏銳地察覺(jué)到異樣，觸發(fā)胎壓報(bào)警，提醒駕駛員輪胎胎壓存在問(wèn)題。

值得一提的是，不同車型對(duì)于胎壓過(guò)高的報(bào)警閾值可能有所不同。正常情況下，車輛輪胎胎壓保持在 2.2 到 2.4 的范圍之內(nèi)，報(bào)警燈的偏差值通常在 0.3 到 0.4 的范圍。一旦超過(guò)這個(gè)范圍，故障燈就會(huì)亮起。

總之，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是保障行車安全的重要配置。無(wú)論是直接還是間接的胎壓監(jiān)控形式，都能在胎壓過(guò)高時(shí)及時(shí)發(fā)出警報(bào)。駕駛員在日常行車中，要重視胎壓報(bào)警信號(hào)，及時(shí)檢查和調(diào)整胎壓，這樣才能確保行車安全，讓輪胎保持良好狀態(tài)，延長(zhǎng)使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）