家用不適合柴油車，主要是由于其在多方面存在不利于家用的因素。柴油發(fā)動機工藝復(fù)雜，缸壁厚實，導(dǎo)致車輛扭矩大但轉(zhuǎn)速低、馬力小，動力輸出特性影響駕駛體驗。而且柴油車排放更多污染物，噪音也大，既不環(huán)保又影響駕乘舒適性。此外，國內(nèi)柴油車市場車型少且價格高，相關(guān)政策限制多，柴油品質(zhì)也曾令人擔(dān)憂，這些都使得柴油車不太適合普通家庭日常使用 。

從駕駛體驗來說，柴油發(fā)動機壓縮比高，通常在22:1左右，轉(zhuǎn)速較慢，家用柴油車發(fā)動機峰值一般不超4000轉(zhuǎn)。而汽油發(fā)動機壓縮比一般為10:1左右，峰值轉(zhuǎn)速能達到7000轉(zhuǎn)左右。柴油車扭矩大轉(zhuǎn)速慢，馬力小提速慢，在需要快速超車或者急加速時，往往會顯得力不從心，不能給駕駛者帶來流暢的駕駛感受。

在環(huán)保層面，柴油車邊跑邊冒黑煙，排放更多顆粒物和氮氧化物，對環(huán)境污染較大。如今環(huán)保要求日益嚴格，柴油車在排放方面面臨更大壓力，很容易在年檢時因排放不達標而無法通過，給車主帶來諸多麻煩。

再看市場和政策方面，國內(nèi)柴油車市場上適合家用的車型較少，大多為貨車。并且柴油車價格普遍較高，報廢年限也相對較短。這對于普通家庭購車來說，性價比不高。另外，柴油作為戰(zhàn)略儲備物資，在多領(lǐng)域有需求，生產(chǎn)受限，這也間接影響了柴油車的使用便利性。

還有柴油品質(zhì)問題，曾經(jīng)國內(nèi)柴油品質(zhì)不讓人放心，這不僅會影響發(fā)動機性能，還可能導(dǎo)致車輛故障頻發(fā)，增加維修成本。而且柴油車維護費用高，因國內(nèi)市場小，配件供應(yīng)和維修服務(wù)都不夠完善。

總之，綜合考慮駕駛體驗、環(huán)保要求、市場政策以及柴油品質(zhì)和維護成本等多方面因素，柴油車確實不太適合普通家庭用于日常出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）