雙缸柴油機(jī)氣門的調(diào)整，需在發(fā)動機(jī)冷機(jī)狀態(tài)下，借助塞尺、扳手等工具，按特定步驟操作。調(diào)整氣門間隙，要先找到發(fā)動機(jī)正時標(biāo)記，使一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)位置，測量并調(diào)整氣門間隙，之后轉(zhuǎn)動曲軸一圈對二缸進(jìn)行同樣操作。調(diào)節(jié)氣門間隙意義重大，合適的間隙能讓氣門按時開閉，保障發(fā)動機(jī)進(jìn)氣充分、排氣徹底，提升動力性能，使發(fā)動機(jī)運(yùn)行更為順暢。

具體來說，準(zhǔn)備工作完成后，打開引擎蓋，拆下氣門室蓋，以便能直接接觸到氣門部件 。找到發(fā)動機(jī)的正時標(biāo)記，它通常在飛輪或曲軸皮帶輪上，這是確定活塞位置的關(guān)鍵。緩慢轉(zhuǎn)動曲軸，讓標(biāo)記精準(zhǔn)對齊，此時一缸活塞就處于壓縮上止點(diǎn)位置。

接著，使用塞尺測量氣門間隙，也就是氣門桿端部與搖臂之間的間隙。當(dāng)塞尺能順暢通過，且?guī)в休p微阻力時，說明間隙較為合適；若不合適，就要進(jìn)行調(diào)整。松開搖臂的鎖緊螺母，用螺絲刀輕輕轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘，一邊轉(zhuǎn)動一邊用塞尺測量，直到間隙達(dá)到規(guī)定值，然后擰緊螺母，再次測量確認(rèn)。

完成一缸的調(diào)整后，轉(zhuǎn)動曲軸一圈，讓二缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)位置。按照剛才調(diào)整一缸氣門間隙的方法，對二缸的氣門間隙進(jìn)行測量和調(diào)整。全部調(diào)整完畢后，裝回氣門室蓋。

調(diào)整過程中有一些注意事項(xiàng)。要按照規(guī)定順序，從第一缸開始逐個調(diào)整，切不可混亂。轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘時，不要過度用力，以免損壞部件。并且要保持柴油機(jī)的清潔，避免雜物進(jìn)入發(fā)動機(jī)內(nèi)部。如果沒有專用工具，也可用鐵片或紙片代替，但會降低測量精度。

總之，雙缸柴油機(jī)氣門調(diào)整工作雖不復(fù)雜，但需耐心與細(xì)心。只要嚴(yán)格遵循步驟，就能順利完成調(diào)整，確保發(fā)動機(jī)處于良好工作狀態(tài)，提升其整體性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）