【太平洋汽車 行業(yè)頻道】9月17日，工業(yè)和信息化部公開(kāi)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿，向社會(huì)廣泛征集意見(jiàn)。業(yè)內(nèi)專家表示，這一舉措將進(jìn)一步明確智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全技術(shù)基準(zhǔn)，為我國(guó)該產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展再次筑牢安全底線。

　　此次發(fā)布的征求意見(jiàn)稿核心是構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品的安全基線，明確要求組合駕駛輔助系統(tǒng)僅能在其設(shè)計(jì)運(yùn)行條件下激活，杜絕系統(tǒng)在不適用場(chǎng)景下啟動(dòng)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)單車道巡航、多車道變道、高速領(lǐng)航輔助等不同功能場(chǎng)景，標(biāo)準(zhǔn)從人機(jī)交互、功能安全與預(yù)期功能安全、信息安全、數(shù)據(jù)記錄四大維度，設(shè)置了全方位安全技術(shù)要求，形成 “三重安全保障” 體系，覆蓋系統(tǒng)運(yùn)行前、運(yùn)行中、異常處置全流程。

　　其中，駕駛員監(jiān)測(cè)要求尤為具體：系統(tǒng)需具備手部脫離方向盤檢測(cè)及駕駛員視線脫離行駛方向檢測(cè)能力。一旦在系統(tǒng)激活期間監(jiān)測(cè)到上述異常，需先通過(guò)視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)等方式發(fā)出提示與報(bào)警；若駕駛員未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)響應(yīng)，系統(tǒng)必須以平穩(wěn)、可控的方式退出激活狀態(tài)，避免突發(fā)失控引發(fā)事故。

　　最新行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，我國(guó)具備組合駕駛輔助系統(tǒng)的乘用車新車銷量達(dá)775.99萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.31%，滲透率已升至62.58%，超六成新車搭載該功能，成為產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)重要?jiǎng)幽?。但與此同時(shí)，市場(chǎng)也存在產(chǎn)品性能缺乏統(tǒng)一基線的問(wèn)題，不同車企系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)差異較大，給用戶使用和行業(yè)監(jiān)管帶來(lái)挑戰(zhàn)。

　　專家指出，此次國(guó)標(biāo)征求意見(jiàn)稿針對(duì)行業(yè)痛點(diǎn)提出更高安全要求，計(jì)劃于明年正式發(fā)布。屆時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)將為組合駕駛輔助系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、檢驗(yàn)提供統(tǒng)一依據(jù)，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)從“規(guī)模擴(kuò)張”向“安全與質(zhì)量并重”轉(zhuǎn)型。（文：太平洋汽車 李喆）