【太平洋汽車(chē) 行業(yè)頻道】9月15日，2026款嵐圖夢(mèng)想家正式上市，新車(chē)共推出7款車(chē)型，官方價(jià)格區(qū)間為32.99-43.99萬(wàn)元。2026款嵐圖夢(mèng)想家搭載華為乾崑智駕ADS 4與鴻蒙座艙5，并配備800V嵐海智能超混系統(tǒng)，CLTC工況下純電續(xù)航里程為350公里。

　　發(fā)布會(huì)結(jié)束第二天，太平洋汽車(chē)和多家媒體與嵐圖汽車(chē)科技有限公司CEO 盧放和嵐圖汽車(chē)CBO、銷(xiāo)售公司總經(jīng)理 邵明峰，去探討本次嵐圖夢(mèng)想家升級(jí)一些故事，以及日后嵐圖產(chǎn)品的發(fā)展規(guī)劃。

　　邵明峰：自今年 7 月起，嵐圖基本每月發(fā)布一款新車(chē)，目前計(jì)劃發(fā)布的 5 款車(chē)已上市 3 款，且均為主力車(chē)型。例如未上市的追光 L 與大 6 座 SUV，終端小賬號(hào)發(fā)布相關(guān)信息后，流量可達(dá)以往的 50 倍。但終端面臨壓力：一是渠道鋪設(shè)不足，二是人員短缺。據(jù)門(mén)店調(diào)研，目前進(jìn)單量為以往的 8 倍多，商圈 4S 店接待壓力大，雖已擴(kuò)張人員 40%，但仍不足；試駕量翻 3 倍，原每店 2 臺(tái)試駕車(chē)的配置已無(wú)法滿(mǎn)足需求；訂單量較大，工廠正加班加點(diǎn)保障交付。此外，終端單人效能已提升 1 倍多，需更多人員加入，歡迎社會(huì)有識(shí)之士參與?？傮w而言，好產(chǎn)品降低了傳播與銷(xiāo)售難度，下半年每款車(chē)都需全力推進(jìn)。

　　盧放：嵐圖夢(mèng)想家于 2022 年5月7日推出，是當(dāng)時(shí)首款基于純電平臺(tái)開(kāi)發(fā)的高端智能MPV，2022 年行業(yè)聚焦車(chē)機(jī)與 L2 級(jí)輔助駕駛時(shí)，其已開(kāi)創(chuàng)新時(shí)代；2023 年結(jié)合市場(chǎng)反饋與用戶(hù)體驗(yàn)，將混動(dòng)版純電續(xù)航提升至 236 公里，至今仍領(lǐng)先，目前已突破至 350 公里；2024 年 9 月，借東風(fēng)集團(tuán)第 6000 萬(wàn)輛車(chē)交付，對(duì)夢(mèng)想家進(jìn)行智能化重大升級(jí)，融合華為乾崑智駕與鴻蒙座艙，成為現(xiàn)象級(jí)智能豪華混動(dòng) MPV；今年進(jìn)一步率先應(yīng)用 800V 嵐海智能超混技術(shù)并交付，同時(shí)引入后輪轉(zhuǎn)向、AI 零重力座椅等配置，推動(dòng) MPV 技術(shù)發(fā)展。每一次迭代均基于與用戶(hù)的深入溝通，圍繞實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景：例如 800V 智能超混技術(shù)的推出，源于用戶(hù)反饋高速上充電不便、純電用戶(hù)搶充電樁難，即便 400V 產(chǎn)品充電較快，仍打造 5C 超充與 800V 平臺(tái)，讓充電比一般純電車(chē)更快，保障用戶(hù) “電感” 體驗(yàn)；AI 零重力按摩座椅則源于用戶(hù)建議，希望在等待孩子上課時(shí)擁有更好的按摩座椅，此次實(shí)現(xiàn)叩擊式按摩，可覆蓋頸部。我們通過(guò)技術(shù)引領(lǐng)，全面提升車(chē)輛駕駛體驗(yàn)、安全性、智能化、舒適性與節(jié)能表現(xiàn)，目標(biāo)是讓中國(guó) MPV 在國(guó)內(nèi)站穩(wěn)腳跟并引領(lǐng)全球市場(chǎng)，目前夢(mèng)想家已成為 MPV 開(kāi)發(fā)領(lǐng)域的必對(duì)標(biāo)車(chē)型。能實(shí)現(xiàn)這些，關(guān)鍵在于始終與用戶(hù)溝通，秉持 “敢為人先” 的武漢精神，同時(shí)內(nèi)部?jī)?yōu)化開(kāi)發(fā)流程、管理機(jī)制與用戶(hù)體驗(yàn)體系，提升效率以快速響應(yīng)市場(chǎng)。

　　邵明峰：這款產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)在于貼合用戶(hù)全場(chǎng)景需求。中國(guó)地域廣闊且家庭觀念濃厚，春節(jié)、兩廣地區(qū)清明節(jié)時(shí)，用戶(hù)常長(zhǎng)途出行，既希望享受電車(chē)的智能與舒適，又需用車(chē)無(wú)焦慮，因此開(kāi)發(fā)了智能超混車(chē)型，具備超長(zhǎng)純電續(xù)航與綜合續(xù)航，充電效率大幅提升。

（嵐圖汽車(chē)CBO、銷(xiāo)售公司總經(jīng)理 邵明峰）

　　例如家庭出行時(shí)，5-6 人同行需足夠行李空間，夢(mèng)想家可滿(mǎn)足行李及特產(chǎn)裝載需求；長(zhǎng)途駕駛中，用戶(hù)不愿耽誤時(shí)間，夢(mèng)想家 10 分鐘左右可充電至 80%，用戶(hù)在休息、購(gòu)物的間隙即可補(bǔ)能，即便遇到充電排隊(duì)，超長(zhǎng)綜合續(xù)航也能避免焦慮。針對(duì)家庭出行中老人與孩子的需求，對(duì)座椅功能進(jìn)行優(yōu)化：將加熱、通風(fēng)、按摩延伸至腿部與手臂區(qū)域，解決長(zhǎng)途出行腿部腫脹問(wèn)題，同時(shí)應(yīng)對(duì)冬季女性或老人腿腳冰涼的情況；電動(dòng)隱私窗簾可在夏季遮陽(yáng)，也能為商務(wù)會(huì)談提供私密空間，兼顧家庭與商務(wù)場(chǎng)景。此外，不少用戶(hù)反饋開(kāi)電車(chē)后不愿多用油，夢(mèng)想家致力于讓用戶(hù)擺脫補(bǔ)能焦慮，全程享受電車(chē)體驗(yàn)。新車(chē)上市后，將持續(xù)收集用戶(hù)反饋，堅(jiān)持 “以用戶(hù)為中心”，快速響應(yīng)、迭代，提供更貼合場(chǎng)景的功能與服務(wù)。

　　邵明峰：與華為的合作是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，華為能感受到嵐圖在整車(chē)制造領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)。如同強(qiáng)勁的大腦需強(qiáng)健肢體配合，嵐圖在平臺(tái)架構(gòu)、整車(chē)安全等方面的能力，可將華為乾崑智駕的性能發(fā)揮到極致，例如同樣搭載華為系統(tǒng)，僅嵐圖能實(shí)現(xiàn)零百剎停 130 公里的上限，這源于嵐圖的造車(chē)實(shí)力。同時(shí)，雙方是彼此賦能、共同成長(zhǎng)的 “靈魂伴侶”：華為在智能駕駛和智能座艙方面為嵐圖賦能，嵐圖則憑借出色銷(xiāo)量與市場(chǎng)表現(xiàn)，為華為智駕系統(tǒng)提供優(yōu)質(zhì)驗(yàn)證平臺(tái)與傳播聲量，例如嵐圖夢(mèng)想家智駕功能開(kāi)通率高，某項(xiàng)數(shù)據(jù)位列第一。

　　盧放：嵐圖始終反對(duì)內(nèi)卷與價(jià)格戰(zhàn)。因此，嵐圖內(nèi)部對(duì)所有產(chǎn)品有明確毛利與盈利能力要求，要求每個(gè)產(chǎn)品具備 “造血” 能力，依賴(lài)持續(xù) “輸血” 的模式不健康。同時(shí)，即便嵐圖夢(mèng)想家暫無(wú)直接對(duì)手，也不會(huì)定過(guò)高價(jià)格，而是綜合考慮市場(chǎng)與用戶(hù)接受程度，通過(guò)合理價(jià)格與利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，讓更多中國(guó)用戶(hù)體驗(yàn)新能源產(chǎn)品，推動(dòng)綠色出行，這是我們的初心。此外，工信部等八部委近日推出的相關(guān)政策與指導(dǎo)文件，嵐圖表示支持與贊同，并將堅(jiān)定落實(shí)，這些舉措有助于行業(yè)從快速擴(kuò)張轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展。嵐圖主張 “不卷價(jià)格，卷價(jià)值”，企業(yè)應(yīng)思考為用戶(hù)和社會(huì)創(chuàng)造的價(jià)值。

　　邵明峰：價(jià)格是市場(chǎng)定位的部分體現(xiàn)，但非全部。東風(fēng)集團(tuán)旗下?lián)碛?a class="cmsLink" target="_blank">猛士、奕派等多個(gè)品牌，定位清晰，嵐圖目前仍專(zhuān)注于中高端市場(chǎng)。關(guān)于高端化挑戰(zhàn)，目前嵐海動(dòng)力與平臺(tái)架構(gòu)可覆蓋增程、插混和純電等多種動(dòng)力形式，產(chǎn)品線涵蓋 SUV、MPV 和轎車(chē)三大品類(lèi)，目前在 SUV 和 MPV 市場(chǎng)已展現(xiàn)較強(qiáng)實(shí)力，轎車(chē)追光 L 也備受關(guān)注，無(wú)論動(dòng)力類(lèi)型還是車(chē)型類(lèi)別，均有充分準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。此外，營(yíng)銷(xiāo)與終端承接能力仍需加速提升，需更多人才和資源投入，嵐圖將始終以技術(shù)和產(chǎn)品為核心，努力擔(dān)當(dāng)高端新能源市場(chǎng)的排頭兵。關(guān)于追光 L 及泰山的上市時(shí)間，暫未提及具體信息。

　　盧放：在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)賽道上，所有品牌均有重塑格局的機(jī)遇，許多傳統(tǒng)豪華品牌在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中未充分發(fā)揮原有優(yōu)勢(shì)，為中國(guó)新品牌留下發(fā)展窗口。嵐圖成立五年來(lái)成長(zhǎng)迅速，但挑戰(zhàn)在于用戶(hù)認(rèn)知與市場(chǎng)看法，品牌不能 “自說(shuō)自話”，需依靠持續(xù)的產(chǎn)品創(chuàng)新與用戶(hù)體驗(yàn)提升贏得認(rèn)可，堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，洞察用戶(hù)需求與市場(chǎng)變化，在存量市場(chǎng)中提升知名度。2026 款嵐圖夢(mèng)想家的推出正是基于這一思路，但研發(fā)難度隨之增加 —— 有標(biāo)桿時(shí)模仿更易，而夢(mèng)想家已成為細(xì)分市場(chǎng)標(biāo)桿，無(wú)現(xiàn)成對(duì)標(biāo)對(duì)象，下一步創(chuàng)新方向需自主探索，這要求我們進(jìn)行更多原創(chuàng)性、前瞻性創(chuàng)新，洞察用戶(hù)尚未意識(shí)到的需求，通過(guò)技術(shù)引領(lǐng)實(shí)現(xiàn)突破，持續(xù)提供高端體驗(yàn)，這需要強(qiáng)大的內(nèi)驅(qū)力支撐。

　　邵明峰：核心考量始終是用戶(hù)需求。例如搭載 800V 超快充，解決充電焦慮，實(shí)現(xiàn) “一杯咖啡時(shí)間補(bǔ)能”；空間方面，家用出行對(duì)空間要求高，嵐圖夢(mèng)想家可容納十個(gè)甚至十一個(gè)行李箱，滿(mǎn)足多人出行的行李裝載需求；增加后排 10.9 英寸娛樂(lè)屏，是考慮到家長(zhǎng)帶孩子出行時(shí)，可通過(guò)屏幕吸引孩子注意力，減輕家長(zhǎng)負(fù)擔(dān)；智能輔助駕駛功能升級(jí)，源于用戶(hù)反饋部分人對(duì)輔助駕駛信心不足，而高階智能駕駛能在多場(chǎng)景下提供安全保障，因此建議條件允許時(shí)選擇高階版本。

　　東風(fēng)集團(tuán)及旗下多個(gè)品牌已在海外開(kāi)展市場(chǎng)拓展與品牌展示，嵐圖也制定了出海戰(zhàn)略支持集團(tuán)全球化布局，去年車(chē)展期間發(fā)布 “6655” 出海戰(zhàn)略，目前正堅(jiān)定推進(jìn)。嵐圖未簡(jiǎn)單設(shè)定 “國(guó)內(nèi) 50%、海外 50%” 的比例指標(biāo)，而是更注重在全球不同區(qū)域?qū)崿F(xiàn)渠道落地與品牌運(yùn)營(yíng)，并規(guī)劃未來(lái)銷(xiāo)量。我們認(rèn)為，成功的出海需建立在對(duì)海外市場(chǎng)的深入理解之上，包括用戶(hù)習(xí)慣、法律法規(guī)、購(gòu)買(mǎi)方式（如一次性付款、分期、租賃等），不能僅為 “走出去” 而 “走出去”，希望實(shí)現(xiàn)本地化品牌運(yùn)營(yíng)與服務(wù)能力。目前，嵐圖產(chǎn)品在海外口碑良好，用戶(hù)對(duì)其操控性、動(dòng)力性、安全性與可靠性認(rèn)可較高，這體現(xiàn)了東風(fēng)集團(tuán)長(zhǎng)期積累的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，未來(lái)將持續(xù)向全球市場(chǎng)推出更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

　　邵明峰：關(guān)于老車(chē)主升級(jí)，只要在技術(shù)架構(gòu)允許的范圍內(nèi)，我們會(huì)努力推進(jìn)，具體升級(jí)時(shí)間將第一時(shí)間發(fā)布，老用戶(hù)是嵐圖的基石，我們不會(huì)忽視。

　　盧放：開(kāi)設(shè)社交媒體賬號(hào)的初衷并非成為 “網(wǎng)紅”，而是建立與用戶(hù)直接、平等溝通的橋梁。用戶(hù)面對(duì)龐大企業(yè)組織時(shí)，可能存在溝通困惑與無(wú)力感，高管走向前臺(tái)可打破這種隔閡，讓用戶(hù)感受到與 “真實(shí)的人” 溝通，這很重要。例如今年 6 月，我在夜間大雨中從重慶駕駛 FREE + 返回，途經(jīng)高速公路、國(guó)道、鄉(xiāng)村道路等常規(guī)場(chǎng)景，就是為向用戶(hù)展示車(chē)輛日常使用中的真實(shí)能力；封閉場(chǎng)地內(nèi)的極限測(cè)試則是在保障公共安全的前提下，驗(yàn)證車(chē)輛性能上限，這與其他車(chē)企高管參與測(cè)試的做法一致，目的是為用戶(hù)提供可信參考。此外，參與測(cè)試也希望吸引更多用戶(hù)關(guān)注嵐圖產(chǎn)品，公司制造、智駕、售后服務(wù)等部門(mén)的同事也通過(guò)社交媒體分享工作與生活，幫助用戶(hù)多維度了解嵐圖。在平臺(tái)選擇上，B 站、抖音、視頻號(hào)等均是與用戶(hù)溝通的重要橋梁，例如 B 站可更好地與年輕用戶(hù)互動(dòng)。個(gè)人賬號(hào)與官方平臺(tái)相結(jié)合，可開(kāi)展更有意義、有內(nèi)容的對(duì)話，共同建設(shè)用戶(hù)生態(tài)，提供有價(jià)值的信息，避免良莠不齊的內(nèi)容干擾用戶(hù)。關(guān)于平衡，我會(huì)將與用戶(hù)溝通、產(chǎn)品驗(yàn)證等納入工作規(guī)劃，確保不影響企業(yè)核心管理工作，始終以企業(yè)發(fā)展與用戶(hù)需求為核心。

（嵐圖汽車(chē)科技有限公司CEO 盧放）

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 潘洪瀚）