油漆開(kāi)裂是由施工、材料、環(huán)境等多方面因素共同導(dǎo)致的。施工時(shí)涂層過(guò)厚、基層處理不到位，如物體表面未充分清潔、打磨，或底漆處理不當(dāng)，都會(huì)影響油漆附著而致開(kāi)裂；使用劣質(zhì)油漆，其成分、添加劑不合適，質(zhì)量和穩(wěn)定性差，也易造成開(kāi)裂；溫度、濕度的急劇變化，以及強(qiáng)烈陽(yáng)光照射引起的物體表面膨脹收縮，超出油漆膜的適應(yīng)范圍，同樣會(huì)引發(fā)開(kāi)裂 。

施工方面，若是一次涂刷的油漆過(guò)厚，或者在油漆尚未完全干燥時(shí)就進(jìn)行重新涂刷，會(huì)使得涂層內(nèi)部產(chǎn)生較大應(yīng)力，干燥過(guò)程中無(wú)法均勻收縮，從而導(dǎo)致開(kāi)裂。施工溫度過(guò)低，油漆的干燥速度變慢且成膜質(zhì)量不佳，也可能出現(xiàn)裂縫。墻面基底若是疏松粗糙，沒(méi)有做好充分的準(zhǔn)備，像未進(jìn)行有效的打磨和平整處理，油漆就難以均勻附著，時(shí)間一長(zhǎng)容易開(kāi)裂。油漆系統(tǒng)不正確，例如底漆與面漆不配套，也會(huì)影響附著力，增加開(kāi)裂風(fēng)險(xiǎn)。

材料質(zhì)量不過(guò)關(guān)也是重要原因。劣質(zhì)油漆本身柔韌性和耐候性較差，在面對(duì)日常環(huán)境變化時(shí)，難以保持穩(wěn)定狀態(tài)。而且使用的膩?zhàn)淤|(zhì)量不好，或者與油漆不匹配，也會(huì)影響整個(gè)涂層的質(zhì)量，導(dǎo)致油漆層出現(xiàn)問(wèn)題。

環(huán)境因素不可小覷。溫度和濕度急劇變化，會(huì)讓油漆膜不斷地膨脹收縮，超出其承受極限就會(huì)開(kāi)裂。比如在晝夜溫差大的地區(qū)，墻面油漆就更容易出現(xiàn)這種情況。墻面基底溫度低于5℃施工時(shí)，油漆的性能會(huì)受到極大影響，成膜效果不佳，后續(xù)就可能出現(xiàn)裂縫。

此外，物體表面的異質(zhì)性，像表面凹凸不平、有木紋等，會(huì)影響油漆的均勻性，導(dǎo)致局部受力不均而開(kāi)裂；車(chē)輛行駛過(guò)程中受到物理?yè)p傷，如小石子撞擊、樹(shù)枝刮擦留下劃痕，破壞了油漆的完整性，也可能引發(fā)裂縫 。

總之，油漆開(kāi)裂是多方面因素交織的結(jié)果。了解這些原因后，無(wú)論是施工人員還是車(chē)主等，都可以在前期施工、選材以及后期使用過(guò)程中加以注意，盡量避免油漆開(kāi)裂情況的發(fā)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）