日產(chǎn) MR20 發(fā)動(dòng)機(jī)性能良好，能滿足日常駕駛需求且性?xún)r(jià)比高。它由日產(chǎn)與雷諾聯(lián)合開(kāi)發(fā)，技術(shù)成熟穩(wěn)定，采用先進(jìn)可變氣門(mén)正時(shí)和燃油直噴技術(shù)，提升了燃油效率。鋁合金缸體和缸蓋減輕了重量，關(guān)鍵部件用低摩擦材料進(jìn)一步提高整體效率。雖然相比最新發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)稍顯落后，但保養(yǎng)成本低，耐用性強(qiáng)，被廣泛應(yīng)用于多款熱門(mén)車(chē)型，不失為家用車(chē)的理想動(dòng)力源。

在動(dòng)力輸出方面，以MR20DD型號(hào)為例，在6000轉(zhuǎn)時(shí)能夠輸出150Ps的最大功率，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到4400轉(zhuǎn)時(shí)，扭矩可達(dá)200Nm 。其獨(dú)特的氣缸直徑與沖程比例設(shè)計(jì)，保障了發(fā)動(dòng)機(jī)在低速狀態(tài)下也能有效地釋放扭矩，配合1.2的壓縮比，帶來(lái)更為強(qiáng)勁的爆發(fā)力，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)應(yīng)對(duì)日常的城市通勤、高速行駛等都游刃有余。

燃油經(jīng)濟(jì)性上，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。先進(jìn)的直噴技術(shù)讓燃油能夠更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)參與燃燒，使得燃油利用率大幅提升。眾多車(chē)主反饋，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的平均油耗大約在7.5L左右，在同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中處于較為優(yōu)秀的水平，能夠?yàn)檐?chē)主節(jié)省不少燃油成本。

從穩(wěn)定性和耐用性來(lái)看，MR20發(fā)動(dòng)機(jī)憑借成熟的技術(shù)和可靠的零部件選材，在長(zhǎng)期使用過(guò)程中很少出現(xiàn)故障。正常保養(yǎng)維護(hù)的情況下，可以陪伴車(chē)主很長(zhǎng)時(shí)間，減少了因發(fā)動(dòng)機(jī)故障帶來(lái)的維修煩惱和費(fèi)用支出。

此外，MR20發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛應(yīng)用于日產(chǎn)天籟、奇駿等多款熱門(mén)車(chē)型，甚至在日產(chǎn)、三菱和雷諾的部分車(chē)型中也有搭載。其與日產(chǎn)Xtronic - CVT無(wú)級(jí)變速器匹配，展現(xiàn)出良好的協(xié)調(diào)性，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的整體性能。

總的來(lái)說(shuō)，日產(chǎn)MR20發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在某些先進(jìn)技術(shù)方面可能不是行業(yè)頂尖，但憑借出色的燃油經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定的性能、較低的保養(yǎng)成本以及廣泛的適用性，成為眾多家用車(chē)消費(fèi)者值得信賴(lài)的選擇，為日常出行提供可靠的動(dòng)力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）