比亞迪 F3 的三大件質(zhì)量較為可靠。其發(fā)動(dòng)機(jī)耐用，早期為進(jìn)口，現(xiàn)自主研發(fā)的 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)用于低端車型，性能穩(wěn)定且油耗經(jīng)濟(jì)。變速箱表現(xiàn)良好，換擋平順、操作簡便。底盤懸掛采用獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，減震效果不錯(cuò)，對(duì)路面適應(yīng)性強(qiáng)，調(diào)校合理，能提供較好的操控性與乘坐體驗(yàn)。整體來看，F(xiàn)3 的三大件在同級(jí)別車型中具備一定競(jìng)爭(zhēng)力 。

先來說說發(fā)動(dòng)機(jī)。早期的進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)為F3打下了良好的質(zhì)量基礎(chǔ)，而如今自主研發(fā)的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)BYD473QF，雖然應(yīng)用于低端車型，但質(zhì)量依舊可靠。它最大功率可達(dá)80kw，峰值扭矩148Nm，動(dòng)力輸出對(duì)于一款家用車來說完全足夠。并且百公里油耗控制在6 - 7L，經(jīng)濟(jì)節(jié)能，日常使用成本較低。不少車主反饋，即便使用多年，發(fā)動(dòng)機(jī)也未出現(xiàn)滲漏等大問題，穩(wěn)定性可見一斑。

再看變速箱，無論是手動(dòng)擋還是雙離合變速器，都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。手動(dòng)擋車型換擋清晰，操作簡便，對(duì)于喜歡駕駛操控感的用戶來說，能帶來不少樂趣。而雙離合變速器的加入，提升了駕駛的舒適性和換擋的平順性，在城市擁堵路況下，也能輕松應(yīng)對(duì)，減少了駕駛的疲勞感。其在設(shè)計(jì)和制作上注重細(xì)節(jié)，保證了穩(wěn)定性和耐用性。

底盤方面，獨(dú)立懸掛系統(tǒng)功不可沒。它能有效過濾路面顛簸，減震效果良好，即便是經(jīng)過一些不平整的路面，車內(nèi)乘客也不會(huì)感到過于強(qiáng)烈的震動(dòng)。而且底盤調(diào)校合理，在保證舒適性的同時(shí)，為車輛提供了較好的操控性，讓駕駛者在轉(zhuǎn)彎、變道時(shí)更有信心。

總的來說，比亞迪F3的三大件質(zhì)量值得肯定。發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)耐用，變速箱表現(xiàn)穩(wěn)定，底盤舒適且操控性良好。對(duì)于預(yù)算有限但又追求車輛整體穩(wěn)定性的消費(fèi)者而言，F(xiàn)3是一款性價(jià)比較高的選擇，能夠滿足日常出行和家庭使用的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）