汽車空調(diào)主要依靠壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥、蒸發(fā)器等部件協(xié)同工作，通過制冷劑的狀態(tài)變化吸收車內(nèi)熱量，從而實(shí)現(xiàn)制冷。啟動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)后，壓縮機(jī)驅(qū)使制冷劑循環(huán)流動(dòng)，將氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓氣體，經(jīng)冷凝器散熱冷凝成液態(tài)，再經(jīng)干燥過濾、節(jié)流變成低溫低壓液態(tài)，在蒸發(fā)器內(nèi)吸收空氣熱量產(chǎn)生制冷效果，之后蒸發(fā)成氣態(tài)被壓縮機(jī)吸入進(jìn)行下一個(gè)循環(huán)。

在這個(gè)精密而奇妙的循環(huán)里，每一個(gè)部件都扮演著不可或缺的角色。壓縮機(jī)宛如一位勤勞的“搬運(yùn)工”，它的啟動(dòng)是制冷循環(huán)的起點(diǎn)，努力地將低溫低壓的氣態(tài)制冷劑吸入，然后憑借強(qiáng)大的壓力將其壓縮成高溫高壓的氣體，為制冷劑的后續(xù)旅程提供動(dòng)力和合適的狀態(tài)。

冷凝器則像是一個(gè)高效的“散熱器”。高溫高壓的氣態(tài)制冷劑來到這里后，通過與外界空氣的熱交換，迅速將熱量散發(fā)出去，自身也逐漸冷卻，從氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)楦邷馗邏旱囊簯B(tài)。這一過程中，大量的熱量被排放到車外，為車內(nèi)的涼爽奠定基礎(chǔ)。

膨脹閥是制冷系統(tǒng)中的“調(diào)節(jié)閥”。經(jīng)過干燥過濾后的高溫高壓液態(tài)制冷劑到達(dá)這里時(shí)，膨脹閥會(huì)精準(zhǔn)地控制制冷劑的流量和壓力，讓它以合適的狀態(tài)進(jìn)入蒸發(fā)器。經(jīng)過膨脹閥的節(jié)流作用，制冷劑變成低溫低壓的液態(tài)和氣態(tài)混合物。

蒸發(fā)器堪稱制冷的“核心陣地”。低溫低壓的制冷劑混合物進(jìn)入蒸發(fā)器后，迅速吸收周圍空氣的熱量，液態(tài)制冷劑蒸發(fā)成氣態(tài)，周圍空氣溫度降低。此時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)將冷空氣吹入車內(nèi)，讓駕乘人員感受到絲絲涼意。

汽車空調(diào)正是通過這些部件的緊密配合，制冷劑周而復(fù)始地循環(huán)變化，源源不斷地吸收車內(nèi)熱量并排放到車外，從而實(shí)現(xiàn)為車內(nèi)空間制冷的目的，為我們營造出舒適的駕乘環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）