新款哈弗H6開(kāi)三天后的實(shí)際體驗(yàn)整體不錯(cuò)。動(dòng)力方面，像1.5T max兩驅(qū)版本，家用完全足夠，油門(mén)剎車(chē)反應(yīng)靈敏。車(chē)內(nèi)空間寬敞，一米七八身高的乘客乘坐，頭部有兩拳左右空間，腿部有三拳左右，后排坐滿三人也不擁擠。座椅用料厚實(shí)、支撐性佳。日常駕駛舒適性好，懸掛調(diào)校出色，濾震效果佳。油耗也在可接受范圍，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔且中控屏大。三天的體驗(yàn)讓車(chē)主對(duì)它較為滿意 。

在這三天的駕駛過(guò)程中，新款哈弗H6的動(dòng)力輸出總能給人帶來(lái)穩(wěn)穩(wěn)的安心感。當(dāng)你輕踩油門(mén)，車(chē)輛的響應(yīng)十分積極，在城市道路中穿梭毫無(wú)壓力。即便滿載出行，也不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況，無(wú)論是起步還是超車(chē)，都能輕松應(yīng)對(duì)。

車(chē)內(nèi)空間的寬敞程度讓人印象深刻。后排地板純平的設(shè)計(jì)，讓后排乘客的腳部可以隨意舒展，放置一些小物件也很方便。一家人出行時(shí)，每個(gè)人都能擁有舒適的坐姿，長(zhǎng)途旅行也不會(huì)覺(jué)得太過(guò)疲憊。

而座椅的舒適程度也為駕駛體驗(yàn)加分不少。厚實(shí)的用料和良好的支撐力，能有效緩解駕駛疲勞。即便是連續(xù)駕駛幾個(gè)小時(shí)，身體也不會(huì)感到特別酸痛。

日常駕駛時(shí)，車(chē)輛的懸掛調(diào)校發(fā)揮了重要作用。路過(guò)一些坑洼路面或者減速帶時(shí)，能明顯感覺(jué)到車(chē)輛對(duì)震動(dòng)的過(guò)濾效果很好，車(chē)內(nèi)的顛簸感微乎其微，保證了車(chē)內(nèi)人員的乘坐舒適性。

油耗方面，對(duì)于一款家用車(chē)來(lái)說(shuō)，這樣的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。在上下班平均五十多碼的速度下，油耗約八個(gè)點(diǎn)，在同級(jí)別車(chē)型中屬于正常水平，不會(huì)給車(chē)主帶來(lái)太大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

內(nèi)飾的簡(jiǎn)潔風(fēng)格搭配大尺寸中控屏幕，既符合當(dāng)下的科技潮流，操作起來(lái)也十分便捷。雖然取消了實(shí)體按鍵，但通過(guò)中控屏的操作，功能依然一應(yīng)俱全。

新款哈弗H6在開(kāi)了三天后的實(shí)際體驗(yàn)中，憑借動(dòng)力、空間、舒適性等多方面的出色表現(xiàn)，展現(xiàn)出了它作為一款優(yōu)秀家用車(chē)的實(shí)力，值得消費(fèi)者考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）