油電混合模式的切換方式分為自動(dòng)和手動(dòng)兩種。自動(dòng)切換時(shí)，行車電腦會(huì)依據(jù)車輛的速度等行駛狀況，智能控制發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的協(xié)同工作，比如部分車輛在 40km/h 以下用電，超過(guò)該時(shí)速發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)介入。手動(dòng)切換的話，不同車型按鈕位置和操作方式各異，有的在換擋桿旁，有的在中控屏幕設(shè)置選項(xiàng)里等。駕駛員可按需靈活選擇切換方式，以滿足不同的駕駛場(chǎng)景需求 。

具體來(lái)說(shuō)，自動(dòng)切換模式省心省力，行車電腦就如同一位經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，時(shí)刻根據(jù)車輛實(shí)際情況做出最恰當(dāng)?shù)膭?dòng)力調(diào)配。在城市擁堵路段，車速較慢，電腦便會(huì)讓車輛保持純電模式，減少尾氣排放與燃油消耗；當(dāng)車輛駛上高速，速度提升，發(fā)動(dòng)機(jī)及時(shí)介入，提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力。

手動(dòng)切換則給予駕駛者更多掌控權(quán)。利用中控操作是常見(jiàn)途徑，許多車型會(huì)在中控臺(tái)設(shè)置專門(mén)按鈕或開(kāi)關(guān)來(lái)調(diào)整動(dòng)力模式。比如按下 EV 驅(qū)動(dòng)模式按鈕，車輛便由電動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，靜謐又環(huán)保；按下 HEV 驅(qū)動(dòng)模式按鈕，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)攜手合作，應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況更游刃有余。還有一些車型可通過(guò)油門(mén)和剎車的配合來(lái)影響動(dòng)力模式轉(zhuǎn)換，加大油門(mén)增加電力支持，讓加速更迅猛；輕踩剎車回收能量?jī)?chǔ)存到電池中，提高能源利用率。

此外，部分車輛配備智能系統(tǒng)，能根據(jù)行駛狀況自動(dòng)選擇動(dòng)力模式，在不同路況和駕駛需求下自由切換。不過(guò)，不同品牌和車型的具體切換方式存在差異，像寶馬、奔馳、五菱等品牌的油電混合車型，按鈕位置和操作方法都有所不同。

總之，油電混合模式的切換方式多樣，自動(dòng)切換智能便捷，手動(dòng)切換靈活自主。了解這些切換方式，能讓駕駛者根據(jù)不同路況、駕駛習(xí)慣和需求，更好地發(fā)揮油電混合車的優(yōu)勢(shì)，享受高效、舒適又環(huán)保的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）