油電混合模式的切換方式分為自動和手動兩種。自動切換時(shí)，行車電腦會依據(jù)車輛的速度等行駛狀況，智能控制發(fā)動機(jī)與電動機(jī)的協(xié)同工作，比如部分車輛在 40km/h 以下用電，超過該時(shí)速發(fā)動機(jī)自動介入。手動切換的話，不同車型按鈕位置和操作方式各異，有的在換擋桿旁，有的在中控屏幕設(shè)置選項(xiàng)里等。駕駛員可按需靈活選擇切換方式，以滿足不同的駕駛場景需求 。

具體來說，自動切換模式省心省力，行車電腦就如同一位經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，時(shí)刻根據(jù)車輛實(shí)際情況做出最恰當(dāng)?shù)膭恿φ{(diào)配。在城市擁堵路段，車速較慢，電腦便會讓車輛保持純電模式，減少尾氣排放與燃油消耗；當(dāng)車輛駛上高速，速度提升，發(fā)動機(jī)及時(shí)介入，提供更強(qiáng)勁的動力。

手動切換則給予駕駛者更多掌控權(quán)。利用中控操作是常見途徑，許多車型會在中控臺設(shè)置專門按鈕或開關(guān)來調(diào)整動力模式。比如按下 EV 驅(qū)動模式按鈕，車輛便由電動機(jī)單獨(dú)驅(qū)動，靜謐又環(huán)保；按下 HEV 驅(qū)動模式按鈕，發(fā)動機(jī)和電動機(jī)攜手合作，應(yīng)對復(fù)雜路況更游刃有余。還有一些車型可通過油門和剎車的配合來影響動力模式轉(zhuǎn)換，加大油門增加電力支持，讓加速更迅猛；輕踩剎車回收能量儲存到電池中，提高能源利用率。

此外，部分車輛配備智能系統(tǒng)，能根據(jù)行駛狀況自動選擇動力模式，在不同路況和駕駛需求下自由切換。不過，不同品牌和車型的具體切換方式存在差異，像寶馬、奔馳、五菱等品牌的油電混合車型，按鈕位置和操作方法都有所不同。

總之，油電混合模式的切換方式多樣，自動切換智能便捷，手動切換靈活自主。了解這些切換方式，能讓駕駛者根據(jù)不同路況、駕駛習(xí)慣和需求，更好地發(fā)揮油電混合車的優(yōu)勢，享受高效、舒適又環(huán)保的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）