雷凌 1.2T 的表現(xiàn)可圈可點。它在高速行駛時穩(wěn)定性佳，不易發(fā)飄。這得益于其搭載的豐田全球首款小排量發(fā)動機，融合先進技術(shù)，動力輸出強勁且油耗低。D-4T 直噴渦輪增壓發(fā)動機與 S-CVT 模擬 8 速無極變速箱組成高效“TS 鉑金動力組合”，駕駛體驗流暢穩(wěn)定。VVT-iW 智能可變氣門正時進氣系統(tǒng)，讓熱效率達 36%，高速動力輸出穩(wěn)且更省油。

在實際駕駛中，雷凌1.2T的這套動力組合優(yōu)勢盡顯。當車速處于高速常見的80 - 110公里/小時區(qū)間，車輛能夠輕松應(yīng)對，動力響應(yīng)積極。發(fā)動機在1500rpm時就能輸出最大扭矩185Nm，并且這一強勁扭矩可以持續(xù)至4000rpm，在超車等操作時，能給駕駛者足夠的信心。最大功率85kW在5200rpm到5600rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間獲得，確保了車輛在高速行駛時依然有著充足的動力儲備，無論是加速還是維持穩(wěn)定車速，都游刃有余。

而S - CVT模擬8速無極變速箱的加入，更是讓駕駛體驗變得絲滑順暢。換擋過程幾乎沒有頓挫感，動力傳輸猶如行云流水一般自然。并且，這種變速箱在保證動力輸出的同時，還能進一步優(yōu)化燃油經(jīng)濟性，配合發(fā)動機的高效燃燒，使得雷凌1.2T在高速上的油耗表現(xiàn)十分亮眼。

此外，VVT - iW智能可變氣門正時進氣系統(tǒng)功不可沒。它實現(xiàn)了“阿特金森循環(huán)”與“奧托循環(huán)”自由切換，根據(jù)不同的行駛工況，自動調(diào)整發(fā)動機的工作模式，讓發(fā)動機始終處于最佳工作狀態(tài)。不僅提高了動力性能，還降低了燃油消耗，使得雷凌1.2T在燃油經(jīng)濟性方面遠超同級車型。

總的來說，雷凌1.2T憑借其出色的動力系統(tǒng)和先進技術(shù)，在高速行駛時展現(xiàn)出了優(yōu)秀的穩(wěn)定性、強勁的動力以及良好的燃油經(jīng)濟性，無論是日常出行還是長途駕駛，都能為駕駛者帶來舒適且高效的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）