車(chē)出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)異常的情況，需根據(jù)具體狀況排查原因并解決。如果是車(chē)身扭動(dòng)，可能是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、輪胎氣壓、底盤(pán)懸掛或車(chē)架等方面有問(wèn)題，比如轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化、輪胎氣壓異常等；要是飛輪空轉(zhuǎn)，可注入黃油或柴油嘗試解決，不行則考慮更換；而轉(zhuǎn)向異?？赡茉从谵D(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件磨損、輪胎問(wèn)題或助力系統(tǒng)故障等。總之，不同的轉(zhuǎn)動(dòng)異常要對(duì)應(yīng)采取不同的解決措施 。

若是車(chē)身出現(xiàn)扭動(dòng)的狀況，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是首先要排查的對(duì)象。轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化，會(huì)使轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度下降，車(chē)輛行駛時(shí)車(chē)身容易出現(xiàn)擺動(dòng)；轉(zhuǎn)向軸若進(jìn)入雜物，在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生卡頓，進(jìn)而引發(fā)車(chē)身扭動(dòng)；轉(zhuǎn)向機(jī)齒輪空隙變大，也會(huì)讓轉(zhuǎn)向變得不穩(wěn)定。對(duì)于這些問(wèn)題，需及時(shí)更換老化或損壞的部件。輪胎氣壓異常同樣不能忽視，氣壓過(guò)高或過(guò)低，不僅會(huì)影響輪胎壽命，還會(huì)導(dǎo)致車(chē)身不穩(wěn)定，出現(xiàn)扭動(dòng)現(xiàn)象，所以要時(shí)刻保持輪胎氣壓在合適范圍。底盤(pán)懸掛系統(tǒng)方面，減震器損壞或彈簧變軟，會(huì)使車(chē)輛的減震效果變差，在行駛過(guò)程中車(chē)身會(huì)出現(xiàn)明顯的晃動(dòng)和扭動(dòng)，應(yīng)定期檢查并及時(shí)修理。車(chē)架若發(fā)生變形，問(wèn)題較為嚴(yán)重，必須送往專(zhuān)業(yè)的修理廠(chǎng)進(jìn)行修復(fù)。

要是飛輪出現(xiàn)空轉(zhuǎn)問(wèn)題，可先將車(chē)子推到安全合適的地點(diǎn)，使用注射器吸取黃油或柴油，緩緩注入飛輪的相關(guān)零件，隨后轉(zhuǎn)動(dòng)幾下，觀(guān)察情況。若效果不理想，就要考慮更換飛輪。若飛輪出現(xiàn)跟轉(zhuǎn)現(xiàn)象，則需用專(zhuān)用工具卸下塔輪，仔細(xì)檢查后軸千斤板是否損壞或者缺油。若損壞，可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行維修或直接更換新的部件。

車(chē)輛轉(zhuǎn)向異常也是較為常見(jiàn)的轉(zhuǎn)動(dòng)問(wèn)題。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件磨損，像轉(zhuǎn)向拉桿球頭、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)磨損，會(huì)致使轉(zhuǎn)向松曠、跑偏、精準(zhǔn)度下降等，這種情況需及時(shí)更換磨損的零部件。輪胎方面，氣壓不一致、磨損不均勻會(huì)導(dǎo)致跑偏，影響車(chē)輛行駛穩(wěn)定性，可通過(guò)調(diào)整氣壓、輪胎換位、四輪定位或更換輪胎來(lái)解決。助力系統(tǒng)故障同樣會(huì)帶來(lái)轉(zhuǎn)向問(wèn)題，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)助力油不足或助力泵損壞、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)故障代碼或電機(jī)損壞，都會(huì)使轉(zhuǎn)向變得沉重、穩(wěn)定性變差，需檢查添加助力油、更換助力泵、診斷維修電動(dòng)助力系統(tǒng)。

總之，車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)異常涵蓋多種情況，每種情況背后都有特定的原因和解決辦法。車(chē)主在日常使用中要多留意車(chē)輛狀況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，定期對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查和維護(hù)，這樣才能保障車(chē)輛的安全行駛和良好性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）