調(diào)節(jié)踏板摩托車氣門間隙，需先準(zhǔn)備好工具，待發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后找到氣門，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸測(cè)量間隙，再依制造商建議調(diào)整，完成后檢查發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)。調(diào)節(jié)氣門間隙是個(gè)精細(xì)活，工具準(zhǔn)備不全或操作不當(dāng)都可能影響調(diào)節(jié)效果。不同車型的氣門間隙標(biāo)準(zhǔn)有別，要嚴(yán)格參考車輛手冊(cè)。調(diào)節(jié)時(shí)更要把控好力度，間隙過(guò)大或過(guò)小都不利于發(fā)動(dòng)機(jī)性能發(fā)揮，可能引發(fā)各種問(wèn)題。

準(zhǔn)備工作至關(guān)重要，工欲善其事，必先利其器。需要準(zhǔn)備好氣門間隙測(cè)量工具、扳手、螺絲刀、量規(guī)、記號(hào)筆等。測(cè)量工具能精準(zhǔn)獲取間隙數(shù)值，扳手與螺絲刀用于調(diào)整螺釘，量規(guī)輔助確定間隙是否合適，記號(hào)筆可對(duì)調(diào)整部位進(jìn)行標(biāo)記。

發(fā)動(dòng)機(jī)完全冷卻下來(lái)才能開(kāi)始操作，這是因?yàn)闊釞C(jī)狀態(tài)下零件會(huì)膨脹，影響測(cè)量與調(diào)整的準(zhǔn)確性。打開(kāi)引擎蓋，找到氣門，每個(gè)氣缸一般都有進(jìn)、排氣門各一個(gè)。用專業(yè)工具轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，進(jìn)而測(cè)量氣門間隙。測(cè)量時(shí)，將量規(guī)的錐形部分插入氣門與氣門桿之間，輕輕旋轉(zhuǎn)，當(dāng)感覺(jué)到有輕微阻力時(shí)，此時(shí)的間隙數(shù)值較為準(zhǔn)確。

多數(shù)踏板摩托車進(jìn)氣門間隙在0.15mm - 0.20mm ，排氣門間隙在0.25mm - 0.30mm，但不同車型會(huì)有所差異，務(wù)必嚴(yán)格按照制造商的建議進(jìn)行調(diào)整。如果間隙過(guò)大，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生明顯的敲擊聲，動(dòng)力輸出也會(huì)受到影響；間隙過(guò)小，氣門可能關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣，功率下降。

調(diào)整結(jié)束后，要用記號(hào)筆做好標(biāo)記，然后重新安裝并擰緊氣門鎖緊螺母。最后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查其運(yùn)行狀態(tài)，聆聽(tīng)是否有異常聲音，感受動(dòng)力輸出是否平穩(wěn)。若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，需及時(shí)重新檢查調(diào)整。

調(diào)節(jié)踏板摩托車氣門間隙，是維護(hù)車輛性能的關(guān)鍵一環(huán)。精準(zhǔn)的調(diào)節(jié)不僅能讓發(fā)動(dòng)機(jī)順暢運(yùn)轉(zhuǎn)，還能延長(zhǎng)其使用壽命。嚴(yán)格按步驟操作、參考標(biāo)準(zhǔn)，才能讓踏板摩托車始終保持良好狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）